长安第四代CS75PLUS蓝鲸城区油耗3.98L/100km，每公里只要3毛钱，真的吗？

长安第四代CS75PLUS蓝鲸城区油耗3.98L/100km，每公里只要3毛钱，真的吗？今天我带大家到店里，看看这台号称“新一代智慧节能SUV”到底有没有吹牛。

一、颜值：实车比图片更有气场

一进店，新车摆在C位。V形前脸格栅由24个精密“V”形元素矩阵排列，横向拉伸到1477mm，镀铬饰条向外延伸，实车看过去确实有那种“自信向上、气场全开”的感觉。旁边看车的几位大哥都忍不住掏出手机拍照。

车尾是宽基座设计，212颗LED光源，配合破风尾翼，视觉上很扎实。销售小哥介绍说，这个设计叫“磐石般稳固”，我觉得挺贴切。

拉开车门，内饰是蓝白双拼，告别了传统黑色的沉闷。NAPPA细皮纹理皮革加上浅色木纹膜片，摸上去手感细腻。最吸引我的是那条256色环抱式拾光氛围灯，整车长度3566mm，点亮之后确实有种“专属情绪空间”的调调。副驾还有零重力女王座椅，一键躺平，中午午休神器。

二、混动系统：城区油耗3.98L，每公里3毛钱不是梦

这次探店的重点，当然是这套蓝鲸超擎混动系统。销售很自信地给我看了一组官方数据：

•城区油耗低至3.98L/100km，一箱油能跑1500km

•0-60km/h加速仅3.85秒，起步响应0.3秒

•80km/h以下行驶噪声低至37.9分贝

我问销售：“这数据是真实的吗？不会是快乐表吧？”他直接翻开长安官方的技术资料：500Bar超高压直喷混动发动机，热效率44.28%；20000rpm超高转速电机，峰值功率180kW；50C高倍率电池，80kW峰值放电功率。还有Ai云智控算法，能根据地形、路况自适应调节，比传统控制省油5%~10%。

说白了，这套系统的逻辑是：城区拥堵时电机主导，发动机只在高效率工况下工作；需要动力时，发动机和电机一起发力。既有电车的平顺静谧，又没有纯电的续航焦虑——加油就走，这很实在。

三、驾乘感受：CDC魔毯悬架确实有两下子

虽然店里不能开上路，但销售带我在园区里转了两圈。最让我意外的是CDC魔毯悬架。过减速带时，车身没有那种生硬的弹跳，而是被“柔化”了；转弯时侧向支撑也很到位，不飘不晃。销售说这套悬架支持OTA升级，以后还能优化。

座椅方面，全车SPA级云感座椅，带通风、加热、按摩。后排腿部空间超过三拳（我身高178cm），轴距2800mm，车宽1910mm——这明明是中型SUV的尺寸，长安却把它放在紧凑级里，有点“降维打击”的意思。

后备箱是725L下沉式可变设计，销售当场塞了8个20寸行李箱，还有空余。官方说能装10个，我信了。

四、智能与安全：配置表看得眼花

37寸一体悬浮式三联屏，里面接入了DeepSeek和通义千问，可以自由对话。我试了句“打开座椅按摩、播放轻音乐、导航到最近的加油站”，它一口气全执行了——这就是“场景魔方”功能。

智能驾驶方面，NCA高快领航能在高速上自动换道，小蓝灯一亮，挺有科技感。APA7.0泊车辅助支持车内、车外钥匙、手机一键泊车，对新手很友好。

安全配置更狠：21项天枢智能安全，包括AEB自动紧急制动、540°高清全景影像、环视行车记录仪。7个安全气囊，比同级多了前排中央气囊，0.03秒弹出。车身是1500MPa超高强度钢的“方舟笼”结构，拿过中国十佳。

五、质保和购车政策：央企底气

销售特意强调：首任非营运车主享受HEV混动系统核心部件终身质保——电池、电驱、控制系统都在内。长安敢这么承诺，是因为这套系统经历了200万公里可靠性验证、350小时台架测试，全球115个国家超过1046万台蓝鲸动力车型验证。

另外，CS75系列全球销量已突破300万台，累计行驶1007亿公里，单车最长41万公里——这不是PPT，是跑出来的。

目前盲订政策：交99元抵999元购车金，试驾送美的家电，还有引力域积分。新车4月24日北京车展全球发布，实车已经到店，可以预约试驾。

六、写在最后

说实话，探店之前我对“3.98L油耗”是有点怀疑的。但看完这套蓝鲸超擎混动的技术细节——500bar喷射、44.28%热效率、AI自适应算法——再加上CDC魔毯悬架、7气囊、终身质保，我觉得长安这次是真的拿出了硬货。“油电并重”，该省时省，该猛时猛。0-60km/h 3.85秒的起步，红绿灯路口基本没对手。

如果你预算在15万左右，想买一台省油、有劲、舒服、智能的家用SUV，而且不想被纯电续航焦虑折磨——建议你去店里实际看看这台第四代CS75PLUS蓝鲸超擎。实车比图片好看，开起来的感觉，得你自己去试。