销量直冲同级前茅！ ID.ERA 9X以“满级”获得“满意”

不少新车，只见销量数据，但很少能在街头巷尾看到实车。相比之下，上汽大众ID.ERA 9X恐怕是在街头遇到实车最快的车型了：“五一黄金周”、2026北京国际车展尚未闭幕之际，小编就已经在青城山后山脚下遇到一辆挂了车牌的ID.ERA 9X。

巧合的是，当时小编也正在跟准备换车的家人讨论ID.ERA 9X，聊着聊着，顺手一指，一辆黑色的ID.ERA 9X就停在酒店门口：“喏，就是它！”

直冲大型增程SUV销量前三

ID.ERA 9X自4月25日北京车展上市之后，1小时之内锁单量就达到了11079台，上市仅5天，零售交付就达到了2326台——实售销量直接冲到了增程大型高端SUV前三。

从实车到数据，ID.ERA 9X都堪称实至名归的“一炮打响”！作为“满级德系旗舰”，ID.ERA 9X不仅有着全球水准的高颜值设计，更兼备德系底蕴和中国智慧，从性能到智能、从豪华到舒适，无一不正中中国家庭用车的满级需求。

ID.ERA 9X可谓超值，30万元区间的售价，顶级9系旗舰的实力，也是它能够获得成功的关键。上汽统计的首批车主信息综合来看：60%的车主生活在一、二线城市，超过58%的车主拥有本科及以上学历，家庭平均年收入超过43万元，正是中产家庭的核心部分。

在ID.ERA 9X首批车主之中，71%为男性，其中52%处于25-39岁人生黄金期，正是年富力强、身负家庭与事业两大重担的“支柱”人群——靠谱的消费群体，选择靠谱的新9系旗舰，完全是瞌睡遇到了枕头。

你印象里的“9系”变了

没错，之前的“9系”旗舰，大家都是50万元左右入手的。改变规则，其实经历了多年品质与技术的磨砺，然后一瞬间呈现在大家眼前：ID.ERA 9X限时权益价格，只要29.98万至34.98万元，同时还搭配了多重限时礼遇，与这样的满级诚意价格相比，ID.ERA 9X不仅拥有德系可靠、耐久品质，更重要的是全维度的超越同级。

青城后山，是正在崛起的景区，五一期间光是进景区都要忍受超过半小时的拥堵，但大家依然乐此不疲，根本原因就在于，要让家人享受健康、快乐的假日，而享受假日，前提是有一辆长续航、无需担心油价和充电的好车——所以在青城后山偶遇的ID.ERA 9X，冥冥中也存在着必然因果。

身长超过5.2米，拥有三排大六座的ID.ERA 9X，搭载EA211黄金增程器，不仅彻底终结了增程车型亏电乏力、动力中断、噪音抖动加剧的痼疾，更重要的是搭配宁德时代骁遥电池，还带来了CLTC 纯电续航400公里、综合续航超过1651公里的超长续航。

能够将一辆“大车”开到弯曲狭窄的青城后山，当然也得益于ID.ERA 9X精准的德系驾控，以及满级水准的双腔空气悬架、DCC电控减震和后轮转向——转弯半径仅为4.85米，连小车都考技术的窄路表现得游刃有余。

休闲度假、日常使用，更多ID.ERA 9X热衷使用全球首搭的Momenta R7强化学习世界模型，“一键式端到端”，无标线乡村道路，极限停车位……ID.ERA 9X行云智能驾驶辅助系统，不仅带来了更为尖端的高阶智驾辅助体验，更为车主们长途奔波节省了精力与时间。

豪华装备方面，ID.ERA 9X云栖智舱，更是带来了Smart Surface魔术屏、动态零重力座椅、多屏互动、冷暖双温控冰箱等一系列新颖科技和顶级享受，同时搭配超强整车刚性、全方位静谧设计搭配ANC主动降噪等配置，为家人们带来了真正豪华舒适的享受，让老人和孩子们，感受到更加安全、稳健、舒适的旅途。

接下来，相信会有更多人锁单ID.ERA 9X——毕竟群众的眼睛是雪亮的，好车好价好享受，大家都能看到且入手轻松，另一则好消息两天前小编也已经透露过：继ID.ERA 9X一炮打响之后，上汽大众首款同系列轿车ID.ERA 5S，也将在不久之后登场，为更多人带来全新的满级享受！