宝马iX5氢燃料电池车关键部件预生产，2028年推向市场

据宝马集团最新消息，宝马集团德国兰茨胡特工厂已启动 氢能驱动系统关键控制单元的预生产。该控制单元名为 BMW能量智控系统（Energy Master），未来将应用于 全新宝马iX5氢燃料电池车。与此同时，兰茨胡特工厂还同步投用第二条生产线，用于生产新世代宝马iX3、新世代宝马i3等纯电动车型所使用的控制单元。

BMW能量智控系统是高压系统的中央控制单元。在纯电动车型中，它安装于高压电池之上；而在全新宝马iX5氢燃料电池车上，经过调整的版本将承担氢能驱动系统中的中央控制功能，并安装在BMW氢能扁平化储存系统（BMW Hydrogen Flat Storage）之上。它负责汇聚能量流与数据流，管理电机及车载电气系统的电力供应，并保障整体系统以安全、智能的方式运行。因此， BMW能量智控系统也成为燃料电池系统、创新型高压电池与电驱动电机之间的关键接口。

宝马集团氢能车型副总裁Josef Hochreiter表示：“我们对全新宝马iX5氢燃料电池车的目标非常明确：它必须是一台真正的宝马，并带来纯粹驾驶乐趣。要实现这一点，整套系统必须高度协同。BMW能量智控系统正是其中的关键部件，它能够智能控制创新型高压电池，并与第三代燃料电池系统协同工作，带来可靠的动态驾驶表现。”

兰茨胡特工厂的技术积累，

正在纯电与氢能驱动技术间创造协同效应

电气/电子技术能力，加上成熟的工业化量产经验，使兰茨胡特工厂具备同时服务纯电与氢能两条技术路线的条件。值得注意的是，这是宝马集团首次将BMW能量智控系统的开发与生产完全纳入内部体系。

宝马集团兰茨胡特工厂负责人Thomas Thym表示：“随着氢能专用的BMW能量智控系统启动预生产，兰茨胡特工厂作为创新驱动技术能力中心的角色正在进一步加强。在这里，我们将研发、制造能力与工业化规模扩展结合在一起，既服务于纯电动车型，也服务于氢燃料电池技术。”

兰茨胡特工厂在电动出行布局中的角色

目前，兰茨胡特工厂设有两个BMW能量智控系统的生产区域。面向纯电动车型的版本自去年起已进入量产，当前应用于新世代iX3/i3。随着第二条生产线投入运营，相关产能将接近翻倍。与此同时，面向全新宝马iX5氢燃料电池车的专用版本也正式启动预生产。

兰茨胡特工厂在宝马集团氢能驱动系统网络中同样扮演着核心角色。现有全新宝马iX5氢燃料电池车试点车队所使用的介质分配板和燃料电池堆壳体，均已在这里生产并持续优化。其中，介质分配板负责确保氢气与空气在燃料电池内部精准分配，燃料电池堆壳体则用于对电池堆进行结构集成与保护。

全新宝马iX5氢燃料电池车

面向将于2028年推出的全新宝马iX5氢燃料电池车，宝马集团将引入全新的储氢罐概念。通过新的储氢罐布局与尺寸设计，新车续航里程最高可达750公里。BMW氢能扁平化储存系统能够高效利用车辆可用安装空间，并在不占用车内空间的前提下兼容第六代高压电池。这也使燃料电池车型能够与其他驱动形式车型实现共线生产。

BMW氢能扁平化储存系统是整套驱动系统的一部分。它将与燃料电池系统、创新型高压电池协同工作，共同带来宝马品牌标志性的驾驶乐趣。新车还将采用最新的第三代燃料电池技术。相比此前所有代际，该技术更加紧凑、高效，也拥有更强性能，并由宝马集团与丰田汽车公司共同开发。

燃料电池系统将于2028年起在宝马集团奥地利斯太尔工厂启动量产；而兰茨胡特工厂则将作为技术与零部件基地，深度融入宝马集团氢能驱动系统布局之中。

宝马的氢能战略

宝马集团认为，技术开放与广泛的产品组合是未来成功的关键因素。通过将燃料电池技术引入全新宝马X5系列，宝马集团正在战略性扩充其量产车型阵容，并将氢能技术的优势带给客户。

氢能意味着一种兼具长续航与快速补能能力的电动出行方式。与此同时，它也有助于实现能源来源多元化，降低对单一基础设施或单一原材料供应链的依赖。

投资与资助进一步强化德国工业基地地位

通过“HyPowerDrive”项目，全新宝马iX5氢燃料电池车动力总成与储氢系统的开发获得德国联邦交通部支持，并纳入IPCEI Hy2Move框架。德国联邦政府将提供1.91亿欧元资金支持，巴伐利亚州也将共同投入8200万欧元。相关资助由于利希项目管理机构 （Project Management Jülich）执行，并由 德国国家氢和燃料电池技术组织 （NOW GmbH）负责协调。

自2020年以来，宝马集团已向兰茨胡特工厂的电动出行及相关关键技术扩展投入数亿欧元规模资金。

宝马集团兰茨胡特工厂约有3,800名员工，是宝马集团全球最大的零部件工厂，向全球所有宝马集团整车工厂和发动机工厂供货，几乎覆盖每一辆宝马、MINI、劳斯莱斯以及宝马摩托车产品。除发动机、底盘及结构部件外，该工厂还生产电气与电子部件、外饰塑料部件、碳纤维车身部件、座舱与内饰配置以及传动轴等零部件。

凭借前瞻性技术与成熟的零部件制造能力，兰茨胡特工厂正在宝马集团纯电与氢能驱动系统布局中扮演更重要的角色。其互联技术中心汇聚多个专业领域的专家，并在新车开发早期便参与未来车型相关技术的研发。