2026款智界RX正式上市：25.98万元起，六款配置怎么选

　　智界RX是鸿蒙智行首款以“X”命名的SUV车型，设计由前法拉利外饰设计师主导，底盘调校由前宝马、阿斯顿·马丁团队参与把关。新车基于华为途灵800V高压平台打造，核心卖点集中在驾驶操控与智能化两个维度。

　　智界RX的长宽高分别为5020mm、2007mm、1585mm，轴距达到3000mm。车身采用“立体悬浮式”设计思路，轮眉和侧裙做了深色立体处理，视觉上让车身的上半部分呈现出悬浮效果。整车宽高比达到1.26，轮高比为1:2，车身姿态比较低趴。

　　车身配色提供闪蝶蓝、星玫粉、钛空银、极光绿、曜石黑、暖云白共6种选择，轮圈提供20英寸和22英寸两种规格，其中部分版本采用前255mm、后275mm的“鸳鸯胎”配置，即前后轮胎宽度不同。

　　车头部分，最醒目的是两侧的“L”形星眸大灯，单只灯组由90颗LED星钻单元构成，外部覆盖玻璃外壳和超薄纳米金属膜，支持迎宾、充电、语音联动等多种灯效模式。车头下方布置了前保险杠侧气帘和前翼子板导流风道，用于梳理迎面气流。

　　侧面的整体线条从车顶向后平滑过渡，形成溜背式轮廓。全车共设计了10处空气动力学镂空风道，包括前翼子板导流风道、前保险杠侧气帘、镂空后视镜风道以及后保险杠侧向风道等。此外，车辆配备了智慧电动门和双目后视镜，后者同时提供物理镜面和电子显示两种工作模式。

　　尾部采用贯穿式晶钻尾灯，灯带内部排列了超过一万颗晶钻单元。尾门下方配备了主动式扩散器，叶片开度可以根据车速、加速度和转向角度实时调节——迎宾模式下叶片最大打开角度为32°，倒车状态下则自动关闭。

　　智界RX的座舱采用“悬浮飞翼”设计语言，中控台以横向延展为主，金属质感饰件与撞色缝线搭配。仪表台由四块屏幕构成：一块全液晶仪表盘、一块16.1英寸的中控屏（支持前后左右四个方向转动）、一块8.88英寸的副驾娱乐屏，以及一块26英寸的AR-HUD抬头显示。

　　车机系统搭载华为终端专属鸿蒙座舱，支持多屏联动和设备跨端流转。座舱内还配备了1.8平方米的电动隔层遮阳帘，采用“三明治”结构，官方数据显示其紫外线隔绝率为100%、红外线隔绝率为99.96%。此外，麂皮顶棚、空气净化系统和车载智能冰箱出现在中高配车型上。

　　智界RX在辅助驾驶硬件上分为两个层级。Max和Max长续航版搭载共光路舱内单激光雷达方案。从Ultra版开始，车辆升级为四激光雷达矩阵，包括1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，全车融合感知传感器数量达到38个。

　　这套系统在架构层面按L3级自动驾驶要求做了全链路冗余设计，覆盖供电、通信、感知、转向和制动等环节，均设有备份系统。需要说明的是，目前开放的功能仍属于高阶辅助驾驶范畴，L3级功能需待相关法规落地后逐步启用。此外，Ultra及以上版本配备了双SOC芯片和双路电源，进一步强化计算与供电的可靠性。

　　座椅是智界RX内饰部分一个比较特别的配置。全系首搭智能随动运动座椅，座椅内部集成了98个传感器和27组气袋，能够根据行驶状态和乘员姿态实时调整侧翼支撑力度。

　　功能层面，前排座椅标配通风、加热和按摩，Max长续航版开始提供主驾驶位零重力座椅，Ultra长续航版和Ultra+则升级为前排双零重力座椅。

　　空间方面，车内采用五座布局，后备厢常规容积为622L，底部另有一个30L的隐藏储物空间，支持KnockKnock敲击开启尾门。全车共设置32处储物位置。

　　动力系统基于华为智擎800V高压碳化硅平台打造，提供后驱和四驱两种形式。后驱版搭载最大功率277kW的后置电机；四驱版在此基础上增加一台前电机，前后电机功率分别为160kW和277kW，系统综合功率437kW，官方零百加速时间为3.6秒，最高车速251km/h。

　　电池方面，提供81.1kWh磷酸铁锂和100.256kWh、100.424kWh三元锂三种容量规格，CLTC续航覆盖672km至852km。

　　具体到版本：Max版搭载81kWh电池，续航672km；Max长续航版换装100kWh电池，续航822km；Ultra版搭载81kWh电池，续航702km；Ultra长续航版搭载100kWh电池，续航852km；Ultra四驱版和Ultra+版同样搭载100kWh电池，续航根据配置不同有所差异。

　　补能方面，800V平台支持快充，30%至80%充电时间约15分钟。

　　底盘是智界RX重点着墨的部分。硬件上前悬采用虚拟主销四球头全铝双叉臂结构，后悬为五连杆独立悬架。Ultra及以上版本配备双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器，减振器的响应速度达到10毫秒级，支持车身高度与阻尼力的独立调节。制动系统采用前六活塞固定卡钳配NFC通风制动盘，百零制动距离32.4米。

　　车身结构方面，高强钢与铝合金的混合占比达到90.5%，整车扭转刚度51040N·m/deg，前后轴荷比接近50:50。

　　软件层面搭载华为途灵平台六合一融合域控，决策链路时延小于1毫秒，并配备多意图扭矩矢量控制系统，用于弯道中的扭矩分配。

　　智界RX的六款配置在25.98万至38.98万元的价格带内形成了比较清晰的梯度。Max系列以舱内单激光雷达方案和81kWh电池作为入门，适合对智驾硬件要求不高、更看重基础续航和日常使用的用户。

　　从Ultra版开始，四激光雷达矩阵、双腔空气悬架和双阀减振器等硬件陆续加入，Ultra长续航版将续航推至852km并配备前排双零重力座椅，Ultra四驱版侧重动力输出，Ultra+版则集成了22英寸轮圈、专属飞翼式气动外观和电池“黑匣子”安全系统等配置。

　　从硬件规格来看，智界RX在同价位区间的纯电SUV中提供了较为完整的高阶底盘和智驾硬件方案，实际动态表现和辅助驾驶体验还需要后续的实车测试来验证。