V10发动机、8750转！宝马M5 CSL原型车亮相改装展

在排放法规尚未对汽车厂商构成重大制约的年代，E60 M5搭载了一台源自一级方程式赛车技术的V10发动机，但这对当时的宝马而言仍远远不够，宝马M部门进一步对发动机进行升级。普通版M5搭载的5.0升自然吸气发动机，经过扩缸与加长冲程，排量被提升至惊人的5.7升。

动力表现如何？这台发动机可输出高达630hp，相较E60年代的普通版M5多出123hp。这款稀有的超级轿车曾在几年前的一则网络视频中短暂亮相，如今宝马再度将其带入大众视野。这款独一无二的E60 M5 CSL原型车已从封存仓库中取出，于上周末在德国杜塞尔多夫举行的Ultrace改装展上亮相。

车身配备M专属涂装，不得不说，M5 CSL的声浪与外观同样出众。经过强化的十缸发动机需要更强的散热能力，因此车辆配备了内置进气口的牌照支架。宝马还为变速箱加装了全新机油冷却器，经过扩排量升级的V10发动机最高转速可达高亢的8750rpm。

说到变速箱，宝马换掉了饱受诟病的序列式手动变速箱，工程师为其换装了当时全新的七速双离合自动变速箱，该变速箱由格特拉克研发，同样搭载于E92 M3车型。除此之外，这款终极版E60通过拆除后排座椅、换装Recaro运动前排座椅，整车减重约150kg。轻量化改造还包括定制18英寸锻造轮毂与碳纤维车顶。

底盘悬架的针对性调校完善了整车升级，让该车创下7分50秒的纽博格林北环圈速。放在当下，这个成绩或许并不亮眼，毕竟现款M4 CSL的官方北环圈速已达到7分18.13秒。但要知道，这款原型车即将迎来问世二十周年。宝马于2009年打造这款专属M5车型，用以纪念初代E28 M5上市25周年。

宝马从未解释M5 CSL最终未能量产的原因，但所有人都公认这是一次遗憾的错失。即便如此，这款沉寂多年的经典车型再度现身，依旧令人欣喜。展望未来，宝马M部门或将重启CSL系列的研发打造。据此前消息，在G87 M2停产之前，宝马并未彻底否决推出M2 CSL版本的计划，最终能否落地依旧未知。