被誉为20万级家轿最优选的9代凯美瑞，是否值得购买？

20万级家轿新贵，凯美瑞大升级，够不够诚意？

凯美瑞作为丰田在华销量最高的车型，一直被视为20万级家用轿车的代表。近日，第九代凯美瑞正式上市，新车在多个方面进行了全面升级，让人们对其是否值得购买产生了浓厚兴趣。

要说凯美瑞这次升级最大的亮点，那就是价格实惠且性价比高了。新车的起售价为17.18万元，比上一代车型直接下调了8000元。在这个价位上，你很难找到动力、配置和油耗同样出众的合资车型。

 

更凯美瑞双擎混动版的起步价格仅为17.98万元。现在国内18万元以下，能买到主流合资品牌中型油电混动轿车的可选择并不多。而凯美瑞双擎混动不但拥有优秀的综合工况油耗，还能提供纯电航里程达85公里的绿色出行体验。

如果你预算在20万元左右，那凯美瑞双擎混动尊贵版无疑是最值得考虑的选择。这款车型的售价为19.98万元，与上代2.0L豪华版持平，但配置和动力都有了大幅提升。凭借新一代双擎系统，最大功率提升至145千瓦，可媲美第八代2.5L车型的水平，但综合工况油耗仅为4.2L/100km，比上一代节省15-17元每百公里。

 

全新的代智能电混双擎系统，不但最大功率提升，热效率也高达41%，这使得凯美瑞的油耗和纯电航里程双双领先同级别车型。如此出色的油耗表现，对于一款20万级中型轿车来说绝对是最大的卖点之一。

除了动力和油耗，凯美瑞的智能化和安全配置也全面升级。就连入门版车型，也标配了10.25英寸中控大屏、L2级驾驶辅助系统、主动制动辅助和车道偏离预警等配置。如果你预算允许，不妨考虑高配车型，它们还拥有12.3英寸数字仪表、AR增强现实抬头显示、8155芯片和华为智能语音系统等顶配科技。

 

要全面评估新一代凯美瑞的实力，自然要与同级别的合资车型进行对比。比如大家熟知的本田雅阁和马自达阿特兹，在这个价位段也是凯美瑞需要正视的对手。

从动力上看，新凯美瑞双擎混动版最大功率达145千瓦，完全不输于雅阁的顶配2.0T车型。而马自达阿特兹虽然拥有强劲的2.5L自然吸气发动机，但最大功率只有139千瓦，在这一点上处于略微劣势。

至于油耗表现，新凯美瑞凭借双擎混动系统，综合工况油耗低至4.2L/100km，显然要领先于同级别的传统燃油车型。即便是马自达阿特兹这款被誉为＂油老虎＂的车型，其最佳油耗也只能达到6.6L/100km左右。

 

配置方面，新凯美瑞的智能化和安全配置无疑属于同级别车型的顶尖水平。雅阁和阿特兹的顶配车型虽然也提供了诸如大屏、驾驶辅助等配置，但在细节上还是略逊一筹。

除了性能和配置，新凯美瑞在设计风格上也有了很大变化，外观科技感十足，内饰质感也有所提升，并增加了音乐氛围灯、香薰等年轻人喜爱的配置。这些设计上的创新，使新车在同级别车型中更具吸引力和识别度。

 

如果将目光转向上一代凯美瑞，这一代的变化就更加明显了。新车不论是动力、油耗，还是智能化配置，全面超越了上一代车型。即便是售价相同的19.98万元双擎混动尊贵版，与上代2.0L豪华版相比，也有了翻天覆地的变化。

对于那些开过上代凯美瑞的老车主来说，新一代车型无疑会让他们大吃一惊。全新的双擎混动系统不但更加强劲，还能实现4.2L/100km的出色油耗；智能化配置也是日新月异，中控大屏、数字仪表、AR抬头显示应有尽有。

 

除了与合资品牌的对手对比，我们也不能忽视自主品牌在这个价位段的实力。以长安的旗舰轿车UNI-K为例，其双擎混动版的综合工况油耗为4.9L/100km，虽然比不上新凯美瑞，但在自主品牌中已属顶尖水平。

而在配置方面，UNI-K也提供了诸如12.3英寸数字仪表、全液晶仪表盘等智能化配置，并标配了L2级别的智能驾驶辅助系统。从这个角度来看，UNI-K确实与新凯美瑞有些相似之处。

 

凯美瑞作为合资品牌，在产品品质和口碑方面自然要更胜一筹。长期以来，丰田一直以出色的品质和可靠性著称，这使得凯美瑞在消费者心中的地位无可撼动。

反观国产品牌，虽然近年来产品力有了长足进步，但在品质稳定性和二手车残值方面，与合资品牌仍有一定差距。这也是很多消费者在20万元价位上，最终选择凯美瑞而非自主品牌车型的重要原因。

随着自主品牌不断追赶，这种差距正在被快速缩小。凯美瑞想要继续保持领先地位，除了在产品力上不断提升，更要注重为消费者提供更优质的服务体验。