9万多欧对得起“旗舰”吗？测试起亚EV9 GT，能否兼顾性能与实用？

对于有多个孩子的家庭来说，寻找一辆真正兼顾空间、舒适、续航和性能的纯电SUV并不容易。而在起亚EV9 GT面前，很多传统意义上的“家庭车”似乎都显得有些保守。这款拥有六座布局、510马力动力输出以及超快充电能力的大型电动SUV，几乎满足了家庭出行的一切幻想。唯一的问题是——你得先准备好91480欧元。

亲爱的各位家长们，别再继续寻找什么完美的家庭用车了。对于那些拥有多个孩子、长期领取儿童补贴的家庭来说，如果目标是购买大型纯电SUV——起亚EV9 GT，那么这恐怕已经算得上比较现实的“融资方案”之一了。

毕竟，即便是EV9的基础版本，搭载160千瓦后置电机，也已经相当卖力地驶来；同样拥有极其宽敞的空间表现，但价格却便宜了超过2.8万欧元。让我们来看一看，EV9究竟是靠什么升级成GT版本的。

首先是两台永磁同步电机：前轴139千瓦、后轴235千瓦，综合输出374千瓦功率和740牛·米的扭矩。此外，GT模式会将动力系统调整到特别激进的状态。这种狂暴性能不仅会通过模拟换挡来营造氛围，同时还能带来0~100公里/小时加速仅需4.5秒的表现。

你可能担心，这种体验放在一台重达2.6吨的庞然大物身上，会不会太“突兀”，但事实并非如此。它的加速过程顺滑而流畅，更像是一列高速列车——只不过有人出于好玩，把接触网电压从15000伏直接提升到了50000伏。

那么操控表现呢？会不会“笨重”？答案是：也不会。得益于自适应减振器，以及在精准度、响应速度和反馈感之间经过细致平衡的转向系统，GT版本在弯道中表现稳定可靠，而且——没错，在它的体型和重量范围内——快得令人印象深刻。

在长途驾驶时切换到舒适模式，车内十分安静，悬挂对路面颠簸的过滤也相当细致。当然，动力系统的迅猛性能是要付出能耗代价的。在晴朗的冬季驾驶条件下，电耗大约在30千瓦时/100公里左右。

不过也可以更低。在本次测试中，车辆实际续航里程介于340~378公里之间。与此同时，EV9与所有采用大型E-GMP平台的车型一样，能够以极高速度为其99.8千瓦时的电池组补能了，其直流快充功率可达210千瓦。此外，它的GT高性能制动系统的表现也很不错，对得起GT的表现。

要知道，这台起亚EV9 GT极度宽敞、体型庞大，却迅猛无比、舒适性极高、操控灵活，并且拥有卓越长途旅行能力的纯电梦想之车。但能耗对车速较为敏感、载重能力仅为569公斤，而且各方面成本都很高，所以你会花费9万多欧元去选择它吗？