百家争鸣 各显神通”的时代 雷克萨斯如何应对？

毫无疑问，当下是属于汽车市场的“春秋战国”，旧有秩序出现了瓦解迹象，而新的秩序还未定立。在这种百家争鸣的局面下，各种声音和探索都看似可行并有成为未来秩序的可能。

不论是追逐冰箱沙发大彩电的新创品牌，还是把技能点放在汽车本身和服务的传统品牌，大家都不可否认地把“宝”押到了电气化这件事上。

 

对此，我在本届北京车展上和雷克萨斯中国副总经理张少军进行了一次交流，希望把雷克萨斯在新时代的轮廓描绘清晰。

对于传统品牌而言，他们构建了燃油时代的汽车叙事逻辑，也就顺理成章地掌握了话语权。然而在新能源暴风骤雨的突变下，多少有点儿船大掉头难。

特别是把匠心基因刻入骨子里的日系品牌，一方面他们拥有创新的奇思妙想，另一方面又对于传统有着更深的执念，雷克萨斯自然也不例外。

 

所以，我们的话题自然从雷克萨斯的电气化开始...

在本次北京车展上，雷克萨斯带来了FL-ZL和FL-ZC两款概念车，前者是承载了品牌未来愿景的纯电旗舰概念车型，后者是下一代纯电概念车型。目前来看，FL-ZC计划于2026年量产，也就是说这台车会是雷克萨斯对于下一代纯电的表达方式。

 

然而，他们的表达方式是什么呢？

在去年的东京车展上，雷克萨斯就提出了“突破电气化体验的界限”概念。FL-ZC全新的纯电架构优势，让数字化智能座舱和宽敞的内部空间成为可能。凭借纯电车型独有的卓越驾驶特性，结合先进的定制化功能，为用户打造出真正个性化的产品。

 

张少军认为，新的纯电架构可以进一步优化车内空间，实现大空间和静谧性；LF-ZL通过“驾驶中的现实交互（Interactive Reality in Motion）” 与城市基础设施和服务连通互动，产生新的体验价值。让用户在自由畅享生活的同时，也能对周围的人、环境和社会做出积极贡献。

 

同时，雷克萨斯对于新能源汽车仍会把“车”放在首要诉求，追求好开、追求驾驶、追求质感仍是他们的底层逻辑，但并不排斥“冰箱沙发大彩电”这类需求。对此，张少军坦率地表示LF-ZC在设计研发过程中参考了很多中国现在市场产品的特征和消费者的需求。

在我看来，雷克萨斯的理解足以说明他们脑子足够活络。毕竟传统车企短时间内做不到梭哈新能源，一方面他们通过燃油车树立了自己的品牌基因，自然而然燃油用户构成了他们的基本盘；而另一方面，当下的燃油和新能源用户割裂严重，传统车企依靠燃油车所树立的叙事逻辑不见得能抓住新能源用户心智。