马来西亚，中国车企“出海”下一站

东南亚车市常被视为“日系车后花园”，尤其是在泰国和印尼，日系车的市占率高达八、九成。不过，马来西亚算是个例外。汽车工业一直是马来西亚制造业的重要组成部分，纵观东盟各国，马来西亚的汽车工业实力首屈一指，后被吉利收购的本土品牌宝腾和北鹿大占据马来西亚约六成市场份额，日系车占比约在三成左右，目前中国自主品牌在马来西亚的市占率较低。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪告诉记者：“马来西亚的电动汽车渗透率还不高，那边的油电差价不像国内这么大，而且中国的电动汽车产品此前主要是在国内竞争，没有在马来西亚大规模铺开。再加上，早些年，一些中国车企试图开拓马来西亚市场，但做得不太成功。近年来，吉利、比亚迪等车企陆续进入马来西亚，当地民众对于中国品牌的认知需要一个过程。”

对于中国车企来说，虽然被本土品牌及日系品牌包围的马来西亚市场挑战重重，但其前景广阔，发展潜力巨大。马来西亚汽车工业协会（MAA）的统计数据显示，2023年马来西亚国内汽车销量为79.9万辆，同比增长11％。今年一季度，马来西亚汽车总销量20.2万辆，同比增长5％。而且，截至今年一季度，马来西亚的汽车销量已连续3个季度超越泰国，崛起成为东南亚区域的第二大汽车市场，仅次于印度尼西亚。

当下，以泰国、印尼、马来西亚等为代表的东盟国家，成为中国电动汽车“出海”的重要选择。近日，在第六届中国西部国际投资贸易洽谈会期间，赛力斯集团副总裁康波发表题为《泛东南亚汽车市场的机遇与挑战》的演讲。他指出，泛东南亚市场涵盖东南亚11国、澳大利亚、新西兰、印度共14个国家，预计到2030年，该地区的新能源汽车销量将超过1500万辆，中国车企应该找对方向、科学制定战略，以共建价值链合作新生态迈向全球化。康波还表示，泰国、马来西亚和印尼作为泛东南亚区域重点市场，已经吸引了众多中国车企的入驻。

近年来，马来西亚积极加入全球新能源汽车发展浪潮，并出台多项措施推动本国电动汽车产业发展。据了解，马来西亚计划到2030年，将该国电气化车辆的销量占比提升至15％，到2040年提高到38％。在充电设施方面，马来西亚计划到2025年在全国建成1万个公共充电设施。

为了实现上述目标，马来西亚正在积极吸引电动汽车领域的投资，对外来电动汽车制造商实施减税政策，并免征电动汽车及相关零部件进口关税，以及电动汽车销售税。阿齐兹近期也表示，希望与全球行业领先者合作，带动电动汽车在马来西亚的生产和研发，培养更多高技能的本地工人，完善供应链体系，建立强大的本土电动汽车生态系统，推动绿色交通发展。

5月7日，马来西亚汽车企业宝腾成立40周年庆暨宝腾新款车型X90发布仪式在吉隆坡举行。马来西亚总理安瓦尔在仪式上表示，马来西亚与中国在汽车领域的合作具有重要意义，马来西亚希望吸引更多中国企业在该领域投资，助力马来西亚汽车产业向新能源领域转型。而中国车企也不负所望，正在积极把握机遇，为马来西亚汽车产业绿色转型发展作贡献。

宝腾汽车建立于1983年，是马来西亚“国宝级”汽车品牌，也是马来西亚工业精神的象征。2017年，吉利收购了宝腾49.9％的股份，成为其重要合作伙伴。最新推出的X90是宝腾首款新能源汽车，也是继X70、X50后吉利与宝腾在马来西亚市场合作推出的又一款SUV车型。宝腾近年来的转型发展成为中国与马来西亚两国深化经济贸易合作的典范。进入电动汽车时代，宝腾的转型也在提速。按照计划，在吉利集团的战略支持下，宝腾每年将至少推出一款电动汽车产品。

近年来，多家中国车企都开始大举开拓马来西亚市场，而且它们大多将重点放在新能源汽车上，希望以此破局。其中，2022年1月，长安汽车与当地企业合作，投资10亿林吉特，在马来西亚设立电动汽车组装厂。2022年7月，长城汽车在马来西亚成立子公司，11月底欧拉好猫在当地正式上市。2022年底，比亚迪在马来西亚首都吉隆坡举行新车上市发布会，面向马来西亚市场发布Atto 3电动汽车。这是比亚迪在马来西亚发布的第一款乘用车，标志着比亚迪正式进入马来西亚乘用车市场。此外，上汽名爵也通过电动化浪潮快速入局，奇瑞也于去年重返马来西亚市场。

新势力也在发力马来西亚以及东盟市场。2023年5月，哪吒汽车宣布正式进军马来西亚市场，哪吒V右舵版在马来西亚上市。今年年初，哪吒汽车与马来西亚合作伙伴签署了一项合作协议，计划在马来西亚建立其全球第三座海外工厂，预计2025年正式投产。而小鹏汽车不久前宣布，将在泰国、新加坡和马来西亚三国市场陆续推出小鹏G6的右舵版本，交付时间是本年度第三季度。

此外，今年4月，广汽乘用车和华丽山陈唱汽车有限公司在马来西亚泗岩沫工厂举行了马来西亚CKD工厂竣工暨量产仪式。这是广汽集团在海外第一个CKD项目，首款车型GS3影速量产下线。

需要指出的是，本轮中国车企“出海”东南亚，不约而同地强化了品牌、售后等诸多环节。以广汽埃安为例，其将在马来西亚常驻专业团队，组建销售、品牌、售后、补能四大板块核心力量，快速响应和支持属地需求。除了整车企业外，我国零部件企业也加快布局马来西亚，尤其是动力电池企业亿纬锂能，正在马来西亚建设生产基地，一期项目将投产圆柱电池，二期项目扩展至储能领域。

从市场表现来看，今年1～4月马来西亚纯电动汽车销量榜上，比亚迪Atto 3以1118辆的成绩位居第二，仅次于特斯拉Model Y。此外，比亚迪旗下另外两款车型——海豹和海豚分别位居第四和第五，排名均较为靠前。

值得一提的是，马来西亚是东盟成立后首个同中国建交的国家，中马关系、中国同东盟关系自此翻开崭新一页。目前，中国已连续15年成为马来西亚最大的贸易伙伴。今年是中马建交50周年暨“中马友好年”，马来西亚将接任中国—东盟关系协调国，中马关系发展面临新的重要契机，两国围绕新能源汽车领域的合作势必会更为频繁、更为密集。