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说实话，华为系车型都不太亲民，问界中，价格最低的是问界M5，它的入门价格为22.98万元，智界中，价格最低的是智界S7(配置|询价)，它的入门价格也是22.98万元，享界只有一款车型（享界S9(配置|询价)），售价30.98万起，尊界也只有一款车型（尊界S800(配置|询价)），售价70.80万起。也就是说，目前华为系“四大界”中，价格最便宜的车型也要22.98万，这意味着什么？
我看到过一份市场调研，在中国的有车家庭中，80%以上的车价都在20万以内，这就说明20万以上的车型，只为那不到20%的消费者准备，华为想要取得更广泛的市场份额，仅凭20万以上的车型是不行的。于是，华为系“第五界”来了，它就是尚界。
尚界这个品牌是由华为和上汽共同打造的，上汽已经造了70多年车，华为在智能座舱和智能驾驶方面造诣很高，合作成立尚界可谓强强联合。
那么，尚界会和“四大界”一样，主打20万以上的高端市场吗？
其实，高端市场的竞争一直很激烈，新势力中的“蔚小理”以及小米汽车、鸿蒙智行等，已经深耕细作多年，掌握了大量资源和市场，尚界想要分得一杯美羹并不容易，倒不如向下突围，和比亚迪、奇瑞、吉利等品牌同台竞技，也能和问界、智界、享界、尊界形成价格差异。