Copyright 2015-2024 帮众人 版权所有 京ICP备2015123571号
在新一期“工信部车展”中腾势Z一口气拿出了三款跑车，分别是硬顶、敞篷和赛道版本。三车基于同一平台打造，均采用四座布局，轴距统一为2780mm，但定位与空气动力学设计各有侧重。
硬顶版可视为家族“入门”版本，但外观毫不妥协。其长宽高分别为4780/1990/1330mm，自带夸张的空气动力学套件，包括大尺寸前唇、侧裙导流槽及尾部扩散器，视觉冲击力十足。
敞篷版采用软顶机构，车身高度微调至1350mm，在保留性能底子的同时更强调开放驾驶乐趣。软顶折叠后将完全融入车尾线条，兼顾了优雅姿态与空气动力学效率。
真正的旗舰当属赛道版，其车长延伸至4870mm，轴距不变。外观配备超大尺寸固定式尾翼，前后包围、侧裙、扩散器，轮胎尺寸均进一步升级，空气套件之夸张直逼赛车级别。
虽然外观不同，但三款车型共享了一套三电机动力系统。电机布局为前1后2，峰值功率分别达500kW、340kW和340kW，系统综合功率1180kW。匹配磷酸铁锂电池组，最高时速突破300km/h，0-100km/h加速时间进入2秒以内。
当然，除了高性能之外，腾势Z系列也将搭载多项比亚迪的前沿技术，包括易三方、云辇-M、全线控底盘等。
腾势Z的三车齐发，其实也是对应了不同的细分市场。硬顶版为高性能爱好者提供入门选择，敞篷版满足浪漫与格调需求，赛道版则瞄准刷圈利器与硬核玩家的终极玩具。据悉，腾势Z将于7月份先在欧洲上市，然后才会在国内上市