都说新车火不过半年，蔚来全新ES8偏偏不信邪？

汽车行业有一个流传已久的说法：新车火不过半年。噱头一过，热度一降，销量自然回落。但蔚来全新ES8似乎从未读过这条“行业常识”。

5月大型SUV销量榜出炉，全新ES8以11,472台的成绩，连续第六个月拿下大型SUV和40万以上车型的双料月度销冠。从去年12月算起，这款车已经在这个位置上坐了整整半年。上市9个多月，累计交付即将突破12万台。以前卖车靠新车效应，蔚来ES8好像没有“新车效应”这回事——它一直在那里，雷打不动。”

 

更令人意外的是，在5月大型SUV销量榜前十中，燃油车的数量已经归零。回看今年1月的总榜，还有7款燃油车赫然在列，3月依然有5款，到了4月仅剩下1款，5月更是彻底不见踪影，从占据总榜的大半江山到退出前十，只用了不到半年。其实，这个趋势早已有迹可循，如果只看大型SUV的销量榜，油车从去年就已经销声匿迹。而纯电车型强势补位，蔚来品牌及旗下乐道品牌在5月前十中独占四席：蔚来全新ES8居首，乐道L80、乐道L90和蔚来ES9分别位列第四、第七和第九。

 

一个值得玩味的数据是，全新ES8的增换购用户中，超过60%来自BBA。这意味着，曾经开宝马X5、奔驰GLE的人，正在把ES8放进自家车库。一位长期跟踪高端SUV市场的分析师指出，蔚来ES8的成功在于它同时解决了高端用户的两个核心痛点：一是纯电的空间和续航焦虑，二是传统豪华品牌给不了的智能化体验。换电网络让续航焦虑成为历史，全栈自研的智能座舱和辅助驾驶系统，又让BBA的车机显得像上个时代的产物。

 

蔚来显然不满足于现状。据可靠消息，全新ES8的大五座版本预计将在7月正式上市。目前大三排版本已经月销过万，大五座版的到来将进一步拓宽用户群体。一位蔚来门店销售在非正式沟通中透露：现在进店客户里，有七成都在咨询ES8或ES9。其中不少是“7系”、“S级”车主，他们不是来看价格的，是来体验产品力和服务的。六座版已经让对手睡不着了，大五座版一来，同级别的竞品恐怕真要失眠了。从ES8的表现来看，“新车火不过半年”这个魔咒，至少在它身上彻底失效了。