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6月11号晚上，蔚来子品牌乐道搞了个大动作——新 乐道L60(参数|询价)正式上市。整车购买19.28万起，租电方案直接干到13.58万起，60度电池月租599，85度899，发布会一结束就同步开启全国交付。这节奏，够快的。
一共三个版本，Pro、Max+、Ultra+。跟老款比，入门价降了1.41万，顶配更是砍了3.31万。官方说是六大维度106项升级，诚意给得挺足。
外观上有几个明显的变化。车顶多了个瞭望塔式的激光雷达，外后视镜加了智驾小蓝灯，开NOA的时候会亮起来，仪式感拉满。前脸取消了两边的导流槽，线条更简洁干净。还新增了20英寸的星辉绽放轮毂和星际灰车色，整体看着比老款更精神。
智驾这次分了两套方案，高低配区别对待。高配用的是蔚来自研的5nm神玑NX9031芯片，算力1000TOPS，跟旗舰ES9、ET9同款，带蔚来世界模型NWM，能做到点到点全域领航，高速上自动过ETC，还能自己进出换电站。低配还是英伟达Orin-X，254TOPS，日常用也够用，但跟高配比差距不小。
后排升级挺有看点。加了17.3英寸的3K折叠吸顶屏，带娃的家庭应该很喜欢。前后两段式天窗遮阳帘，比那种一整块的实用多了，想遮光就遮光，想透光就透光。扶手箱里塞了个6L智能冷暖箱，后备厢还能放下52L的大冰柜，露营党狂喜。二排右侧还配了折叠小桌板，临时办公、放杯咖啡都方便。
三电方面还是900V高压平台，百公里电耗最低11.9度，这个数据在同级别里算很省了。后驱单电机240kW，零百5.9秒；四驱双电机340kW，4.6秒破百。85度电池CLTC续航740公里，换电3分钟搞定，这是蔚来系最大的护城河，别家学不来。
竞品方面，极氪7X、小鹏G6、比亚迪宋Ultra EV、特斯拉Model Y都在这个价位段等着。每家都有自己的绝活，乐道L60想突围，靠的就是换电+智驾+空间这三板斧。
说说销量。5月份蔚来全系交了37705台，其中蔚来品牌20013台，乐道12029台，萤火虫5663台。ES8去年9月上市，现在月交付还能稳在万台以上，产品力和品牌号召力确实硬。刚上市的ES9也是爆款潜质十足。乐道这边，L80和L90交付也破万了，产品层面没问题，但品牌和渠道建设还是差点意思。
说白了，乐道现在最大的短板是知名度不够。很多消费者知道蔚来，但不知道乐道是蔚来的子品牌。好处是乐道的销量不太受友商影响，主要跟蔚来母品牌的口碑挂钩。蔚来卖得好，乐道跟着沾光；蔚来要是口碑下滑，乐道也得跟着抖三抖。
这次新L60标配60度电，其实不少人之前预期的是直接上85度，价格不变。但蔚来今年的策略很明显——保毛利。ES8和ES9两台旗舰才是利润奶牛，乐道作为走量子品牌，得先把量跑起来，利润可以往后放。这个思路没问题，毕竟活下去比活得好更重要。
13.58万起步的租电方案，对于预算有限但又想体验蔚来换电和智驾的年轻人来说，门槛确实低了不少。如果你经常跑长途，或者家里没条件装充电桩，换电这个优势会被无限放大。去店里试驾一圈，3分钟换完电继续上路的体验，试过就回不去了。