最近几年，随着新能源汽车的发展，汽车内的屏幕越来越多，也越来越大，而特斯拉、理想汽车、比亚迪等新能源汽车企业推动这种彩电冰箱进入车内的潮流，甚至已经完全影响到整个汽车生产、销售了，然而宝马汽车董事长却痛批车内大屏现象，认为车内大屏会分散驾驶员注意力，增加事故风险。

 

　　车内大屏现状

　　但是不可否认的是，车内大屏也是车内智能化、未来智能辅助驾驶而准备的硬件，也在成为一种趋势，增加了车内的娱乐性。在中国汽车市场里，消费者和车主都偏爱大屏，甚至很多人都把大屏和是否智能化、现代化挂钩了，而这种趋势对于以技术、调教为主的宝马汽车等传统汽车品牌已经造成了很大的影响。

 

　　如今很多新能源汽车，已经不再局限于简单的中控屏了，像理想L8增加了一个吸顶彩电屏幕，而问界M7更是在后排增加了两块屏幕，而像什么副驾娱乐屏也越来越多，汽车中控屏尺寸也在特斯拉、理想汽车、比亚迪汽车等推动下，越来越大，如今很多都已经超过了15英寸的中控屏，而大尺寸的中控屏，除了车载导航、影音播放以外，还能刷抖音，玩游戏等，这种潮流也给车主和乘客带来了更多的娱乐选择，驾乘确实不在枯燥了。

 

　　大屏是否影响汽车安全

　　但是实事求是而言，在车主驾驶过程中，中控大屏确实如如宝马董事长齐普策提出的质疑一样，他担心大屏会分散司机的注意力，在一定程度上会分散车主注意力，但是并没有宝马董事长担忧的那么严重，目前为止还没有哪起交通事故是因为中控大屏分散注意力而造成的。当然在夜晚行驶的时候，中控大屏很多并不能关闭，散发出的光线，也确实有一定的干扰，这点其实还是希望所有配备了大屏幕的车企都增加一个夜晚模式。

 

　　并且目前一般配置了大屏幕的车，都配备了智能辅助驾驶，在智能辅助驾驶过程中，驾驶员不需要像以前那么全神关注专注于驾驶，同时娱乐大屏也给副驾或者后排乘客提供了娱乐，缓解长途行车的疲惫感。

　　技术发展与汽车文化

　　汽车内大屏背后的文化因素，其实和中国汽车市场有着很强的关系。回顾中国汽车市场的发展历程，相比欧美日韩而言，中国汽车起步晚，汽车文化也起步较晚，在燃油车核心领域，中国汽车无法竞争过那些百年车企，只好另辟蹊径，通过堆配置、提升外观和车内娱乐来提升自身的竞争力，而国内很多车主，购车时，更关注配置和外观颜值，对于驾驶体验需求相对反而较低，这也就造成了车内大屏的出现，国产车配置普遍都比同级别合资车高的现象。

 

　　而经过这么多年的发展，如今连像宝马汽车、奔驰汽车等国外强势汽车品牌，在中国汽车市场也不得不开始妥协，开始加大屏幕，开始电动化等，但是即便是如此，在中国汽车市场，宝马汽车等也面临着危机，毕竟像理想汽车、问界汽车、比亚迪仰望汽车、腾势汽车、蔚来汽车等，都在通过智能化、高配置、科技娱乐化，提升车辆价格和定位，并且抢夺了不少宝马、奔驰、奥迪汽车的销量。

 

　　最后总结

　　汽车车内大屏的兴起，代表着汽车技术发展的另外一种路线，以及另外一种汽车文化，给予汽车一种舒适、娱乐的家庭属性，而大屏也是汽车智能化的一种载体表现，而对于消费者的需求，汽车厂家在符合安全的情况下，当然是应该去满足，而不是埋怨，你们觉得呢？