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奥迪Q5L：砍掉顶配，把钱塞进“实用口袋”
先看奥迪Q5L，在最新款车型调整中，顶配直接下岗了，次顶配的豪华动感型则迎来配置升级，新增远光辅助功能与Car2X智能网联系统，同时移除了后车门Logo贴纸，售价仍保持在约40万元区间。
这两功能大家可能不了解，举个例子，远光辅助能自动切换高低光，跑夜路再也不怕晃到对向车；Car2X相当于给车装了个“群体通讯器”，前方路口有事故或堵车，后车能提前收到提醒，这可比单纯的“堆屏幕”实在多了，实用性大幅提高。
40TFSI豪华动感型进一步优化配置，除了也增配远光辅助和Car2X系统外，还新增外后视镜记忆与驾驶座椅记忆功能，不过不锈钢踏板被取消，整体售价与此前基本持平，约37万元。
入门级的40TFSI时尚动感型同样进行了配置焕新，同步加入远光辅助和Car2X系统，价格则稳定维持在35万元左右。综合来看，此次调整不仅取消了前后脚垫等配件，更通过多项功能的增删优化，推动Q5L的配置策略进一步向实用性倾斜。
奥迪A6L：从“官车”到“家用座驾”，后排才是重点
再看2026款A6L，预计在9月上市，此次上市车型依旧保持6款，改款逻辑和Q5L大差不差，砍掉部分“面子配置”，把钱砸进“里子体验”。
从配置调整来看，新车重点对后排舒适度进行了提升。以55TFSI quattro尊享动感型为例，增加了后排座椅靠背电动调节功能，后座椅中扶手处也增添了控制按键，能让后排乘客更便捷地调整座椅。座椅材质更换为Serica环保科技皮，并且在配色上有了新变化，打孔设计也有所不同，这些改变提升了座椅的质感与透气性。不过，这款车型取消了后风挡遮阳帘和真皮包覆仪表板。
45TFSI quattro臻选动感型搭配尊享包车型，其配置调整方向与55TFSI类似，同样注重后排乘坐体验的提升。另外，新车取消了黑色脚垫，同时新增玛瑙棕内饰色，为消费者提供了更丰富的内饰风格选择，满足不同用户的个性化需求。
这次2026款A6L的调整主要聚焦于提升实用性和乘坐体验。从市场角度来看，预计价格变化不大，配置调整却更加贴合日常使用需求，这一做法体现了奥迪对细节和用户反馈的高度关注。对于预算在30万-65万区间的用户来说，新款A6L的这些调整十分值得关注，该区间的消费者有望在新款A6L上获得更具性价比和舒适体验的选择。
奥迪这刀法，藏着豪华品牌的生存法则
当然了，有人可能会问：砍掉顶配、取消脚垫等等是不是“偷工减料”？其实恰恰相反。看看现在的豪华车市场，用户早就过了“为顶配LOGO买单”的阶段。Q5L的用户要的是“开着顺手、坐着舒服”；A6L的用户（尤其是家庭用户）要的是“全家出行都体面”。奥迪这次调整，本质是把资源从“少数人需要的顶配”转移到“多数人用得到的配置”上。
你要脚垫的话，官方也有原厂可以选装，这是要把更多的选择权留给顾客。
再看竞品，奔驰E级在推“后排独立座椅”，宝马5系在搞“座椅通风”，奥迪这波操作算是“抄近道”，用更实用的配置快速回应需求。
比如Q5L的Car2X，解决了“车机互联不好用”的痛点；A6L的后排电调，戳中了“商务接待要体面”的需求。这种“精准刀法”，比盲目堆参数聪明多了。
电动EV：
要我说，奥迪Q5L和奥迪A6L作为奥迪品牌的“当红花旦”，对整个品牌和产品发展规划的影响力不言而喻，所以这些改动也都包是与时俱进的，断不可能是随便改改那么简单。
结合此前与华为的合作，未来奥迪车型很可能搭载更先进的智能驾驶系统和座舱配置，咱们就拭目以待，看看它们在市场上会有怎样的表现吧！