第三位君王登场：Utopia是搭载魔改的6.0自吸V12机器，还是6.0双涡轮？

自Pagani出来单干并投产第一款量产车，晃眼间就已经超过25年。初代君王 Zonda在1999年问世，二代君王 Huayra在2011年问世，然后 早在3年前的2022年，我们迎来Pagani王朝的第三位君王： Utopia。

Zonda (代号C8)创立Pagani传奇，Huayra (C9)进一步将品牌推向国际，推出自适应空气动力学技术和碳钛的应用。

而现在的Utopia (C10)，更是将Pagani的高科技进一步升华！

Utopia在2022年问世时候只有硬顶版，当时的起步价格已经高达219万美元，2024年推出的敞篷版Utopia，起步价更高达340万美元，真是颇为夸张，但是Pagani极致的性能、艺术品级别的内饰、夸张的外形设计，这几百万真是值回票价。

对于Pagani之前的2代产品，我更偏爱Zonda，Huayra我个人觉得前脸不是很好看，但是现在Utopia给我有种回归Zonda的感觉。

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今天给大家分享的模型，是来自 LCD的出品， 1/43全开合金Utopia，在目前这个1/64盛行的年代，1/43的市场表现其实已经非常沉寂，但是LCD还不断推出43新车，甚至是全开，这可真是难能可贵了！

这次用擦车布遮住模型，上面再用吸塑支撑压住，神秘感满满，有趣！这样做还有一个好处，就是模型的车门不用透明贴固定着，减少留胶的风险，厂家还是很用心思的。

模型自带车型介绍和说明书，感觉好久没见这些东西了。

开盒过程，还是挺有仪式感的，好像古代娶新娘一样，你要掀开她的头盖骨，噗，说错，掀开面纱....

底座上也是标注Utopia的基本信息，个人感觉这些小东西还是非常体现模型厂对文化的追求。

个人感觉Utopia还是比Huayra好看些，LCD这个全开+前轮可转向，真是43车按18来做了，可玩性一流。

车头可见，模型还是很准确把真车的神韵还原出来，整体非常气派。

但是合金全开在43或者更小比例上面有个比较明显的难点，就是缝隙控制，这方面确实好难控制好。

可见LCD在模型身上有很多独立配件的体现，但是车头进气口的那些细节方面，确实不太锐利，车头看着会有点肉，如果是深点的配色，这些问题能得到一定的弱化。

侧面，模型还是还原得非常不错，底盘高度、轮子大小等等，都控制得很不错。

这车轮毂真是细节太多了，小比例模型全部还原的话，有时候可能效果不如预期；轮胎上有Pirelli的标记，不错。

车尾方面，回归Zonda的设计，也是Utopia的亮点之一。

模型的车尾表现会比车头好些，没那么肉。

车尾扩散器上的反光片、雾灯没有做独立零件，移印出来的效果就欠佳了；有趣的是那一点黑色的后摄像头，都有表现出来

。

全开就是过瘾，最重要是能通过模型学到东西。不过真车这后盖开启角度也太小了吧。

回望我们馆里的1:8的Utopia，后盖开启角度也是非常有限。

前盖内构也清晰可见，模型的双A臂推杆式避震非常显眼。

后盖开启角度有限，不过肉眼还是很轻松看到所有细节。

6.0双涡轮V12机器非常显眼。

内饰还是非常多细节的，就是这个比例会让所有东西都显得有点肉。

蝴蝶门开启，非常帅气，而且完全不萎。

车顶有很多镂空，这车设计真是满满的艺术感。

【总结】2025年了，这个时候还有合金全开的43比例模型，实属难得，LCD出品这台Utopia，不完美，但是值回票价，还是非常值得收藏的，特别是Pagani粉丝，这台Utopia绝对是在must-buy-list里面的。白色呢，确实会比较凸显车头细节比较肉和缝隙的问题，如果选择深点的配色，那上述的问题都不再是问题了。最后还是小期待一下就快上市的1/18 Utopia！

对于Utopia，其实我更期待Utopia R，不知道她会继续搭载进一步魔改的6.0自吸V12机器，还是6.0双涡轮？我也很好奇Utopia R的长尾会怎么设计...