阿维塔06T摸着蔚来ET5T过河，后驱竟是502kW双电机

阿维塔06T正式申报工信部，这款车其实就是阿维塔06的旅行车版本，也可以理解为阿维塔06做的中期改款衍生。

06T在保留轿车版设计语言的基础上，针对旅行车的功能需求进行了调整，展现出品牌在细分市场的“曲线救国”。尺寸方面，长度达到4940mm，相比轿车版长85mm，高度则提供1475、1495mm两种规格，加上车顶线的优化，在2940mm轴距不变的前提下，后排头部空间也会有明显提升。

外观设计上，前脸几乎没有太大变化，同样采用了F型灯组设计，但在车门把手上改用了半封闭式设计，提前符合新国标要求。更显著的变化是车尾采用熏黑贯穿式灯组，取代之前的两段式尾灯。同时，车顶增加了车身同色尾翼，后保险杠也做成更加简洁的全黑样式，整体视觉效果更加运动。

外观配置方面，可选装黑色行李架，让整车看起来更像跨界车型。此外还可以选装运动套件，包括带银色勾边的前唇、侧裙以及尾部风刃设计，进一步提升性能属性。

值得一提的是，新车标配20英寸轮毂，标准配置即可达到255胎宽规格，性能版本还可获得前255/后265的组合，更宽的后胎有助于提升抓地力和操控稳定性。

此外新车提供后窗隐私玻璃、电子外后视镜等配置，车顶激光雷达升级为华为乾崑500线激光雷达，也提供舱内激光雷达的版本，而非之前最低配的纯视觉方案。

动力上，同样提供纯电和增程两种方案。纯电版本涵盖后驱双电机、双电机四驱以及三电机方案。其中双电机四驱版本前后225kW、最大功率450kW；后驱版本则是左右251kW的分布式电驱方案；三电机版本采用210kW前电机配合后轴两个251kW的组合，输出达到752kW，直逼小米YU7 GT的动力方案。

增程动力方面，除了115千瓦的1.5T发动机，后轮提供双185kW的分布式电机配置，在新能源旅行车中也算是独此一家。

电池方面，纯电版搭载89.33kWh神行超充电池，充电功率高达8C，CLTC续航里程超过740公里。增程版则标配45.06kWh 5C骁遥超级增混电池，WLTC纯电续航为245公里、CLTC纯电续航超过330公里。

这次阿维塔06T显然是跟随蔚来ET5T、享界S9T通过旅行车打个翻身仗的策略，希望通过旅行车灵活空间、分布式电驱的高性能，强化阿维塔品牌的运动豪华基因，也让品牌能在SUV的红海之外争取到新的增长红利。所以，如果新车定价依然是20万元，还是有希望拉升销量