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进入2024年，比亚迪海外建厂的步伐越来越快，今年也将迎来海外投产的爆发。目前，比亚迪乌兹别克工厂已正式投产，泰国工厂3月份即将投产，巴西和印尼工厂计划今年下半年投产。匈牙利工厂已签订土地投资协议，即将动工；另有墨西哥工厂已开始可行性研究。
具体的详细情况我们来看一下。
1.泰国工厂：年产能15万辆，2024年3月即将投产
泰国工厂奠基
泰国工厂是比亚迪在海外建的第一家乘用车工厂，2022年9月8日签署协议，2023年3月正式奠基开工，总投资179亿泰铢（约合人民币36亿元）。该工厂位于罗勇府伟华工业园内占地面积地面积约96公顷（近百万平方米），规划15万辆的年产能，生产的是右舵车，主要投放泰国本土市场并辐射周边东盟国家。
泰国工厂机床安装
根据最新的消息，比亚迪泰国工厂目前进展很顺利，已经在安装冲压机床了。预计今年3月将会正式投产，首款投产车型将会是海豚。
BYD海豚
2.巴西工厂：年产能15万辆，2024年下半年投产
王传福会见巴西总统卢拉
巴西工厂是比亚迪海外的第2座工厂。2023年7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元）。
比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。预计2024年下半年正式投产。
比亚迪海豚
巴西是全球第六大汽车市场，拥有超过2亿人口和巨大的新能源汽车潜力。比亚迪巴西综合生产基地是其在美洲市场发展的重要里程碑，全产业链的优势更加突出，对辐射整个南美市场具有重要的意义，并将会积极的深化比亚迪的全球化布局。
3.乌兹别克工厂：总产能30万辆，2024年1月25号已正式投产
比亚迪乌兹别克工厂正式投产
乌兹别克工厂本来是比亚迪第3个要建的海外厂，但却成了第一座正式投产的，从签约到投产，仅仅用了120天左右的时间！乌兹别克总统亲自点赞：中国速度不可思议！
比亚迪在乌兹别克斯坦的投资项目分为三个阶段。一期和二期计划的年产量均为5万辆，而三期工程完成后，该工厂的年产量将达到30万辆。2024年1月25号，该工厂生产的首车——比亚迪宋PLUS DM-i已经正式投产下线。
比亚迪仰望U8
乌兹别克位于中亚腹地，地处欧亚大陆的十字路口，人口有三千多万，居中亚之首，同时拥有丰富的矿产资源和深厚的工业基础，劳动力成本也不高，其庞大的内需市场以及辐射周边市场的潜力非常大，比亚迪的这个布局可谓是十分的精准和老辣。
4.比亚迪印度尼西亚工厂：产能预估15万辆，2024年底前完成
印尼经济统筹部部长Airlangga Hartarto于1月18日宣布，中国汽车制造商比亚迪将在印尼投资13亿美元，建设一座产能为15万辆汽车的工厂，预计2024年底前完成。前期主要的投产车型为海豚、海豹、元PLUS三款车。此项投资是比亚迪继泰国工厂之后在东南亚地区的又一重要布局。
5.匈牙利工厂：已正式签署乘用车工厂土地预购协议，三年内投产
比亚迪签署匈牙利工厂土地预购协议
2024年1月31日，比亚迪官宣与匈牙利塞格德市政府正式签署乘用车工厂土地预购协议，总投资数十亿欧元，三年内投产，主要生产在欧洲销售的乘用车车型。2023年10月，匈牙利总理欧尔班·维克多曾经访问过比亚迪深圳总部。
匈牙利位于欧洲大陆的心脏地带，汽车工业发展历史悠久，拥有发达的基础设施和成熟的产业基础。历史上匈牙利跟中国的关系也非常友好，是欧洲最早与中国建立外交关系的国家之一。比亚迪匈牙利工厂的建成，将会成为比亚迪欧洲本土化生产的关键一步。
6.墨西哥工厂：正在进行可行性研究报告
比亚迪已经启动了在墨西哥建立新工厂的可行性研究，并正在与各级政府官员就选址和其他条款进行谈判。
比亚迪选择在墨西哥建厂，原因就在于《美国-墨西哥-加拿大协议》的规定，至少75%的汽车零部件须在这三个地区其中之一制造，才能享受潜在关税优惠，这是为将来进军美国市场做准备。
2023年全年，比亚迪新能源汽车销量超300万辆，获得全球新能源汽车销量冠军，新能源汽车足迹已遍布全球70多个国家及地区、超400个城市。
2024年比亚迪更是将全年的销售目标定在了450万辆，相信有了这些海外市场的加持，比亚迪在全球化布局的道路上将会越跑越快！