奔驰AMG GLC 43 SUV和Coupe评测：双份快乐

    梅赛德斯-奔驰AMGGLC43SUV和Coupe评测
    有时候，犹豫不决也是一件好事。例如，当要评测的新款Mercedes-AMGGLC附带SUV或Coupe选项时，因为我感叹风格与实用性、形式与功能……意味着他们的媒体关系和品牌参与人员不再等待，都给了我。
    对我来说，“看到或被看到”概括了两辆43GLC。它们都配备了可产生310kW功率的2LAMG心脏，都配备了AMG行驶控制悬架，都配备了4MaticAWD和后桥转向系统，都配备了AMG垂直板条格栅，并且都提供5座和4门（如果算上后挡板，则为5门）。然而，Coupe不仅长了43毫米，而且低了32毫米，看起来更时尚，但从后窗往外看会更困难。
    不要惊慌，这不仅仅是规格表差异的列表，因为它们的优质外观和赛车血统都在我的车道上占据了主导地位，然而，尽管它们有明显的相似之处，但它们实际上提供了两种截然不同的产品驱动器。
    这款SUV是加入我家庭的第一款新款AMGGLC，平心而论，这正是它给我带来的思维框架。当然，AMG徽章和500Nm的扭矩，让您和家人在4.8秒内从0公里/小时转变为100公里/小时秒，但它也是一辆混合动力车，而且（非常高效）并且比63稍微温和一些，奇怪的是，我以一种更平静的方式驾驶它-好吧，无论如何，当载着其他人到处走动时。
    事实证明，我使用SUV的时间恰逢我们有客人（实际上很少见），后排额外的头部高度派上了用场。我知道我们只是在谈论彩信，但对于我个子较高的朋友来说，显然这有影响。
    驾驶室配有真皮座椅和运动而精致的装饰，给所有走进车内的人留下了深刻的印象。钢琴黑与镀铬装饰和红色对比缝线完美融合，全景滑动天窗让阳光洒满车内。屏幕、信息娱乐系统和仪表是分开的（正如新款C级轿车中首次出现的那样），并提供无穷无尽的数据和信息，平视显示器明亮清晰，柏林之声立体声音响响亮而自豪。
    从驾驶者的角度来看，Alcantara方向盘增添了额外的性能感，双辐条下方的旋钮可以调节驾驶模式、乘坐稳固性和排气声浪，不过，在SUV满载的情况下，我其实开得还算理智，比平时有更多的时间享受舒适（我知道接下来我有轿跑车）。
    GLCSUV的Coupe版本的行李箱容量从620升降至545升，因此我们的购物旅行肯定有更多的空间，但545升仍然很大，所以我不会让这成为车型之间的交易障碍。在购物方面，Coupe后玻璃的视野较小也不应该影响商场的投票，因为停车辅助、360度摄像头视图和“透明引擎盖”功能确保了GLC的安全在狭小的空间里。
    朋友离开后，我拥有了GLC43Coupe，但魔鬼却悄悄地加入了我的行列。
    Coupe的运动型轮廓带有一种更活泼的精神，对我来说确实如此。即使在停放时，它看起来也像是在移动，而当它移动时，它确实在移动。是的，动力系统是相同的，美食清单也是一样的，但尽管重了22公斤，但感觉更快、更敏捷——即使里面只有我。
    我知道我一直在喋喋不休，但后视窗的能见度很小，实际上很窄，但我不得不问，你真的关心你身后的东西吗？作为奖励，他们可以看到更匀称的后部和后挡板扰流板-他们应该感谢你。座椅的支撑力与SUV一样，但方向盘却少了Alcantara，奇怪的是我错过了这一点。
    由于有更多的“自我时间”，我在Sport+模式下驾驶这辆Coupe花了相当多的时间，当它在9G-Tronic盒子上来回行驶时，它保持着不屈的姿态和刺耳的声音，驾驶起来非常令人兴奋。不，它不是V8发动机，因此没有那么嘶哑，但失去驾照的领土很快就开始发挥作用，我很享受在坡道上与M3旅行车的冲刺。
    新款AMG43GLC既充满乐趣，又不失实用性。它与人相处得很好，而且非常乐意与其他志同道合的跑车正面交锋。SUV还是Coupe我听到你问，好吧，任何一个都适合我，但只是静静地，我的心为Coupe跳动得更多一点-我宁愿被看到，也不愿被看到。