续航方面还是有所牺牲，哪吒S猎装车续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第5批车船购置税减免车型目录中，出现了哪吒S猎装车的申报信息，看得出来新车为了态度进行了妥协，在装备同样电池的情况下选择里程相比于此前的三厢版本有着一定的降低，这倒也符合基本的预期，毕竟在风阻系数重量等方面不可同日而语，态度显然是有代价的，要不然人人都可以具备这个属性。

 

具体来看本次申报的两款车型搭载了64.84和91千瓦时锂电池组，与此前的三厢版其实大体相同，看得出来整体的定位没有发生变化，电池质量分别为510和484千克，应该是三元锂电池和磷酸铁锂电池组，实车的整备质量变为了1960和2160千克，都要比此前的三厢版本略重了几十公斤，反映到续航里程上，高配本为640公里，低配车型则为510公里，也都要比三厢版短了几十公里。

 

 

而在动力方面，根据此前的申报信息，新车则将搭载后置单电机或前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率分别为272马力和503马力，都较老款车型有着进一步的增强，所以其实也绝对不亏，电耗方面可能还有一个更加出色的表现。回顾外观方面，新车则当然就采用了相当纯种的猎装车线条，修长流畅不同于个别友商的跨界SUV式设计，显得更加的迷人。前脸部分不必多说与三厢版本保持一致，主要是后半部分B柱之后有着明显的车顶下坠，大倾斜角度的D柱，流线的车身，低矮的姿态，大尺寸轮毂，隐藏式车门把手，无框车门都不会缺席，彰显了运动的风格。

 

 

在车尾部分，贯穿式尾灯也与三厢版本保持一致，但尾条线条更具立体感，车顶有着大尺寸扰流板后保险杠部分，还有着大面车身同色装饰，让整车的风格形成统一，4980/1980/1480毫米的车身三围，2980毫米的轴距，显示了低趴的姿态。更多的信息还有待官方进一步公布，该车有望于7月份正式上市，非常值得期待。