奔驰E级搭载2.0T+9AT，8295芯片+辅助驾驶，智能与豪华新体验？

在中大型豪华轿车领域，以奔驰E级为代表的豪华车型，在一定程度上也可以说是“定义”了这个细分市场。不过随着新能源化、智能化的推进，国内的自主豪华品牌不断向上攀升。在新的时代，奔驰E级还能“捍卫”自己的地位，成为所属细分市场消费者的“首选”吗？

 

奔驰E级提供了豪华和运动两种外观，以满足不同消费者的偏好；阿甘到店体验了奔驰E级300L时尚型运动版。外观方面，奔驰E级看上去比较优雅豪华，辨识度是比较高的。前脸，标志性的星环格栅，内部矩阵式星标点缀。两侧的大灯组，内部配置了130万像素的微镜，可以实现自动调节光束、过弯时提前照亮弯道、避免炫目等。下包围两侧的导风槽装饰，为车辆增添了动感属性。

 

 

车身侧面，整体线条设计比较饱满。车身中下部略内收，搭配车身侧裙处的镀铬饰条，营造出车身的大气和紧致感。车身侧面配置了迎宾光毯，仪式感满满。19英寸的花瓣式双色轮毂，与简约的车身搭配比较协调。奔驰E级的车身长宽高分别是5092mm、1880mm、1493mm，轴距尺寸3094mm，轴距尺寸比奥迪A6L长了7cm。

 

来到车尾，两侧尾灯，其内部灯组呈现星标式设计，在夜晚点亮时具有不错的辨识度。灯组上方贯穿了一条纤细的镀铬饰条，富有整体感。双侧共双出的排气孔装饰，采用镀铬饰条勾勒，搭配底部的扩散器，动感属性是比较足的。

 

进入车内，奔驰E级中控台采用对称式设计，常接触部位覆以大面积的皮质材料包裹，搭配镀铬饰条等，比较豪华舒适。三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，支持换挡、记忆功能。内嵌式的中控屏，搭载了高通骁龙8295芯片，支持CarPlay、可见即可说的连续性语音识别，系统操作是相当流畅的。

 

辅助驾驶方面，奔驰E级在7个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达的支持下，可以实现L2级辅助驾驶，支持自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出、自动泊车入位、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别等，这些配置与当下的新势力“不相上下”，可以提升我们在复杂路况下的驾乘体验。

 

 

身高180cm的阿甘坐进第二排，腿部空间超过了3拳，可以翘起“二郎腿”，头部空间有一拳。座椅采用仿皮材质包裹，手感是比较细腻的。前排座椅采用怀抱式设计，坐垫比较厚实柔软；后排坐垫也比较长，可以顶到腿窝处，整体乘坐是比较舒适的。其他配置，包括可开启的全景天窗、电动感应式后尾门、手机无线充电、自动防眩目内/外后视镜等等，整体配置是比较豪华丰富的。

 

动力方面，奔驰E级搭载了48V轻混系统，可以改善起步阶段的排放。所搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大马力258匹，匹配9挡手自一体变速箱，整体动力是比较强劲的，官方百公里加速时间6.6秒，WLTC百公里综合油耗6.65L，动力和油耗表现比较亮眼。

 

阿甘试驾体验了一圈。奔驰E级，整体底盘是比较沉稳扎实的，再搭配前置后驱的动力布局，给人不错的掌控感和安全感。2.0T动力+9AT的动力总成，动力输出平顺，换挡也比较积极。悬挂方面，奔驰E级采用前后多连杆式独立悬挂，可实现软硬可调，应对减速带是比较从容的，“砰”的一下就过去了，没有拖泥带水。可变转向比系统，确保在不同的车速下有不同的反馈力度，在市区低速路段方向盘手感是比较轻盈的。

【结语】综合而言，奔驰E级，在保持原有豪华定位的基础上，即比较优雅动感的外观、豪华丰富的配置、舒适的乘坐空间、比较愉悦的驾乘体验的基础上，通过搭载高通骁龙8295芯片、L2级别辅助驾驶等，在智能化、辅助驾驶等方面进一步拓展，整体产品力是让人印象比较深刻的。对于奔驰E级，你怎么看？欢迎关注阿甘谈车，并在评论区留下你的观点。