到店实拍宝马X7，最高优惠16万，提供3.0T/4.4T，值得入手吗？

百万豪华SUV，宝马X7是不少朋友心仪的车型。这款车当前的售价区间是在103.90万-172.90万元，目前终端优惠力度是比较大的，入门款车型优惠幅度在16万左右，中高配车型优惠幅度能去到25万左右。当然，现金优惠和贷款优惠的差别还是比较大的，具体优惠还是得以当地经销商报价为准。同价位区间能买到的豪华SUV有路虎揽胜运动版、保时捷卡宴、奔驰GLS等车型。那么这辆宝马X7值不值得入手？这期内容我们来和大家简单聊一聊。

 

店里摆放的这辆宝马X7是入门款，2023款 xDrive40i 尊享型豪华套装。首先，单从外观就能认出这是一辆宝马X7，对比X5，X7的大灯是分体式造型，双肾样式的进气格栅尺寸更加硕大。这样的设计风格在现款7系车型上也能见到，老实说，放在X7这种SUV车型上看着更为协调，对比尺寸小一号的X5有一种不同的感觉。

 

 

这辆宝马X7的车身长宽高尺寸分别为5170x2000x1835mm，轴距为3105mm。整台车侧面看上去是非常饱满壮硕的，除了高配两款车型用的是不同等尺寸的轮胎，其他配置车型原厂均配备的是285/45 R21规格的轮胎，前后轮均配备的是通风盘式制动器。

 

 

尾灯是分体式造型，外观采用了熏黑处理，中间使用镀铬亮条相连。下面的排气管是货真价实的，配合尺寸较宽的轮胎，车尾气场依旧很足。

 

除了入门款车型是7座布局，其他配置车型都是6座（2+2+2），当然也能选装7座。在第三排座椅打开的情况下，后备厢空间依旧挺大的，地板能横放下20寸行李箱，侧放能放下24寸行李箱，日常使用是没有问题的。另外宝马X7还配备有急救包，这是豪华SUV才会有的。

 

内饰部分沿用了最新的设计风格，双联屏取代了了中控区域的实体按键，变速箱换挡杆造型小巧精致。老实说，我个人比较喜欢上代鸡腿换挡杆，不仅经典，有着不错的抓握感。这套才车机系统有车联网、OTA远程升级，虽然功能比老款车型更丰富，但对于大多数用户来讲，支持无线苹果CarPlay就已经足够了。语音唤醒功能仅能识别主驾发出的指令，而不是像现在很多新能源车支持全车唤醒，智能化程度有待提高。作为一辆百万级别的豪华SUV，宝马X7内饰用料质感还是很不错的，使用了大量软性材料包覆，仪表台和中控区域则用木质装饰，副驾正前方的X7标识带有氛围灯效果，豪华氛围感不输给奔驰。

 

 

 

 

虽然宝马X7有着足够大的车身尺寸，但因为采用6座/7座设计布局，车内空间感不如标配5座的X5车型。座椅坐垫厚度较为单薄，但好在长度能给到大腿较好的支撑力，乘坐舒适度还算不错。主驾座椅背面给到了电源插孔和拓展坞，可以用来固定移动设备。第三排空间大小完全取决于第二排座椅角度，从实际的乘坐感受来讲，第三排更适合身型瘦小的乘客乘坐，能应急使用。

 

 

 

动力方面，宝马X7提供3.0T和4.4T两种动力规格，3.0T车型最大功率280kW（381Ps），最大扭矩520N·m；4.4T车型最大功率390kW（530Ps），最大扭矩750N·m；传动方面均匹配采埃孚8AT，标配xDrive适时四驱系统，这辆3.0T车型官方标称零百加速时间5.8秒。全系标配的空气悬架支持软硬和高度调节，可根据不同路况来调节，既能柔软舒适也能运动，所以这辆宝马X7的性格可以说是多样性的。

 

 

 

最后总结：

从静态到动态的体验，我认为这辆宝马X7有着更强的商务属性，虽然它的空间对比国产版X5车型有差距，但6座版车型的座椅是采用独立进行设计，所以也更适合商务接待。同时我相信买宝马X7的用户家里不止一台车，所以第三排空间几乎可以忽略。最后问大家一个问题，如果给你一百万预算，你会买哪一辆豪华SUV呢？欢迎在评论区给我们留言。