秦L直击续航痛点：满油满电2000公里，搭第五代DM-i

在去年的上海车展上，比亚迪宋L和海豹DM-i双车首发亮相，成为全场焦点。

在今年的北京车展上，比亚迪又为大家带来了秦L，该车直击续航痛点，成为全场热议的话题。如今，秦L将在5月28日正式上市，也就是今天，咱们来细数一下该车有哪些亮点，它又能否成为比亚迪的又一爆款车型呢？

 

首先，秦L的外观与秦PLUS相似，依旧延续了王朝系列家族设计，不过又有所创新，比如LED前大灯更狭长犀利，整个车头看起来更宽大立体；新车侧面修长舒展，车顶采用时下主流的溜背式造型，线条流畅且饱满，看起来十分大气；

尺寸上，新车长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，定位中型车。作为参考，同级传统合资车迈腾轴距为2871毫米，雅阁为2830毫米，凯美瑞为2825毫米，比亚迪海洋网旗下同样定位中型插混的海豹DM-i轴距为2900毫米，所以看了一圈下来，秦L在空间上似乎比较吃亏。

 

不过，秦L作为一款新能源混动车型，其将重点放在了续航能力和燃油经济性上。新车将搭载第五代DM-i超级混动技术和插混平台，由1.5L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为74千瓦，匹配E-CVT变速箱，能够实现纯电续航和燃油续航的无缝切换，从而为用户提供更加便捷和高效的出行体验。

而第五代DM-i技术，其在动力方面提升了10%—15%，油耗方面降低了15% 左右，也就是说，在这套混动加速的加持下，秦L动力更强，油耗更低，为其超长续航提供了保障，官方数据显示其满油满电续航里程可达2000公里。

 

要知道，目前的新能源车型中续航能达到1000公里已经算是不错了，倘若秦L续航2000公里实打实，其市场竞争力将得到极大提升。对此，目前许多人还是抱有怀疑态度，具体如何呢，秦L还需要接受市场的多次检验，让我们拭目以待吧。

最后，秦L提供纯电续航80公里和120公里两个版本，应用的都是磷酸铁锂刀片电池，分别搭载10.08kWh和15.87kWh的容量电池，百公里亏电油耗分别为3.8升和3.98升。

 

已知的是，秦L的定位高于秦PLUS，从紧凑型轿车转向了中型车，随着秦L的到来，将填补秦PLUS和汉之间的市场空白，与海豹DM-i一起面向竞争最为激烈的中型车市场发力。

值得一提的是，自今年比亚迪上市了海豹DM-i荣耀版以来，海豹DM-i的销量得到稳步增长，4月在中型车市场销量排行中位列11名，是除开红旗H5和红旗E-QM5外，又一款有希望冲击中型车前十的自主品牌车型。