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小型电动SUV领域，分为两个派别，一个则是以十万价位为主的中国品牌，主攻就是代步车市场。另一派则是以20万价位的轻奢品牌，带有一定的调性，更加注重细节。显然，近期上市的沃尔沃EX30是属于后者。
新车指导售价20.08万元-25.58万元，一共提供四个版本，将以国产的身份在国内销售。
外观：延续油车风格
设计上依旧“沃里沃气”，将刻在骨子里的“斯堪的纳维亚设计”风格发扬光大。前脸依旧是封闭式的装饰，中间依旧是象征着安全的沃尔沃LOGO。
“雷神之锤”LED头灯也有了更加立体的进化，灯腔内部集成远近光灯。整个前脸的视觉感觉，能够提供不错的辨识度。
车身侧面，可以看出来与XC40较为相似，都是横平竖直的线条风格，20寸大轮毂配置，也让它有种在设计手稿直接出来的科幻感。另外，新车提供萤岩黄、海云蓝、薄雾灰、 水晶白、玛瑙黑共5款外观车漆。
车身尺寸方面，长宽高分别为4233/1838/1555毫米，轴距为2650毫米，与国外版本尺寸基本一致，并没有针对中国市场进行加长处理。
尾灯则会有一些新的意思在，全新分体式的尾灯造型，上灯组延伸到尾窗两侧，下方的“沃尔沃亚太”则表明其国产的身份。
内饰：简约为主
内饰方面，沃尔沃EX30提供怀挡式换挡机构、以悬浮式中央触控屏幕为主的信息显示方案，扶手区域与中控台分开设计，这也是小型SUV比较常见的造型风格。
同时，该车还提供哈曼卡顿回音壁音响、北欧主题氛围灯。
另外，在大屏部分，可以说用得相当克制，仅提供一个12.3英寸的中控屏， 而且能够看出UI的设计还是比较偏向扁平化的风格设计，提供“简约”和“专注”两种模式。
优势在于更加偏向传统燃油车的操作模式，快速且便捷。但要说与当下中国品牌的一些界面设计，还是有明显的区分。
同时，EX30将支持5G网联功能、高通骁龙智能座舱平台。高配车型还提供车道保持辅助、ACC自适应巡航控制、Pilot Assist领航辅助系统、泊车辅助、开门预警等。
内饰的用料上，依旧是沃尔沃的环保材料，优势就是新车不会有明显的异味。而且内饰的配色会根据主题有不同的搭配风格。后备箱的空间常规容积拥有318升，在放倒第二排后，可以拓展至904升，能够满足日常载物的需求。
动力：零百3秒俱乐部
对于一辆电动车而言，动力是最不需要关注的地方，因为想要强动力，来得比油车时代容易多了。
所以这一次沃尔沃EX30毫不吝啬地提供较为高规格的动力组合。一共提供单电机和双电机四驱版本。
单电机的最大功率为200千瓦，峰值扭矩343牛·米；双电机版综合最大功率315千瓦，峰值扭矩543牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.6秒。
续航部分，提供49千瓦时、66千瓦时两种容量的电池组，纯电续航里程有410公里、540公里、590公里三种版本（CLTC工况）。
不过，在我看来，购买EX30的多数为增购用户，作为家里的第二辆车来补充使用。按照当下的补能便捷性来说，买个410公里也是够用了。
写在最后
沃尔沃EX30的定位就是小型纯电动SUV，同样是基于SEA浩瀚架构打造，也就是我们熟知的吉利系产品架构。
而在价格上，很明显它的直接竞争车型会是全新的MINI COOPER。
但话说回来，中国品牌已经完成了品牌向上了，加上现在消费者去“品牌附加值”重“产品体验性”的观念下，尽管沃尔沃EX30在价格上给出极大的诚意，但同平台的极氪X和smart精灵#1在价格占据优势，或成为消费者顾虑的一面。
那沃尔沃EX30就没有市场了吗？不一定。
首先，沃尔沃品牌用户忠诚度是极高的，尝鲜电车的话，沃尔沃依旧是他们的首选。其次，就是设计较为独特，拥有北欧风格。最后就是安全环保方面，贯穿造车的全过程。
所以，沃尔沃EX30的市场表现，还是值得期待一波。