终端成交价已不到10万，双擎版油耗仅4个多，卡罗拉锐放如何选？

车市的降价潮从新能源卷到了燃油车，原本价格一贯比较坚挺的丰田，如今在终端的优惠也不少。以一汽丰田卡罗拉锐放为例，它是一款紧凑级SUV，在今年1-4月就累计售出了超过5.15万台，月均销量接近1.3万台，十足的热门款，但如今它已就给出了相当大的优惠幅度。

卡罗拉锐放的在售车型共有13款，包括7款2.0L燃油版车型和6款2.0L双擎混动车型，指导价区间为12.98万至18.48万，以上海地区为例，该车的终端优惠已经给到了3.2万，2.0L燃油版的入门款车型实际成交价仅为9.78万，2.0L双擎混动的入门款车型成交价仅为10.78万，这还只是报价，如果到店详谈，或者选择相应的金融购车，实际的优惠幅度还会更高。

 

卡罗拉锐放是一款紧凑级SUV，长宽高分别为4460*1825*1620mm，轴距为2640mm，尺寸上在紧凑级没有太多优势，但丰田在空间优化方面做的还算不错，实际体验下来，乘坐空间还是足够家用的。

 

以笔者实际体验来看，身高177cm的我，进入前排调整好合适坐姿后，头部空间有接近2拳，空间非常富裕；进入后排，前排保持不变的情况下，腿部空间有2拳，头部空间也有1拳的空间，放在紧凑级SUV中，属于中上游的水平了。

 

 

在后备箱容积上，2.0L燃油版车型有438升的标准容积，2.0L双擎版车型拥有427升的标准容积，并且该车的后排座椅支持比例放倒，只不过放倒之后，与后备箱之间存在一个台阶，对于空间实用性有一定的影响。但正常使用的话，其实400多升的后备箱空间，满足一家3口/4口中短途出行都是足够的。

 

第二排座椅放倒后的容积

至于外观设计，其实一汽丰田的卡罗拉锐放，是源自北美地区的卡罗拉Cross，是一款全球车，整体设计还是很有SUV的户外范儿的，尤其是全车的跨界包围很粗壮，带来更强的野性，也可以降低户外出行时刮蹭的成本。

 

 

内饰就基本延续了卡罗拉的风格，以简约实用为主，中控的屏幕也给到了10.25英寸，并且支持CarPlay/CarLife/Hicar，所以完全可以当做一个手机拓展屏幕使用，听歌导航这些基础的功能，都是可以满足的。当然语音控制、手机APP远程控制都可以在这台卡罗拉锐放上实现。

 

 

关于这台车的配置，有两点我认为值得表扬，首先该车全系都标配了7个安全气囊，除了常规的前排双气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘之外，还配备了膝部气囊，这在同价位车型上属于很少见的。

前后安全气帘

驾驶辅助探头

除此之外，该车还标配了L2级驾驶辅助，可以实现全速自适应巡航、主动安全等功能，在安全和驾驶辅助上，卡罗拉锐放做到了全系一视同仁，这点在10万级的SUV中是比较难得的，所以即便选择中低配车型，也不用为了这两个配置所纠结。

动力层面，新车的2.0L发动机匹配CVT变速箱，最大马力171匹，最大扭矩205牛·米，这套动力是丰田家族很经典的组合了，优点就是很平顺，动力的响应也很快，油门踏板也比较柔和，适合城区通勤使用，重点是油耗，WLTC综合油耗为6.16L/100km，放在SUV里真不算高。

 

其次是2.0L双擎混动版本，匹配E-CVT变速箱，系统的最大马力达到了196匹，而且有了电机和电池组的加入，在中低速行驶的时候会更加安静，接近纯电车的驾驶质感，而在急加速的时候，整体的动态响应也会比燃油版车型更加迅速，并且其WLTC综合油耗仅为4.56L/100km，相当省油了。关键是，2.0L双擎版车型，比同配置的燃油版车型在车价上就贵了1万元，我认为预算允许的情况下，优先考虑2.0L双擎混动的车型。

 

那么卡罗拉锐放总共13款车型应该如何选择呢？就像我刚才说的，同配置的情况下，优先考虑2.0L双擎混动版本，仅贵了1万元，在油耗、驾驶质感和行驶品质方面的提升是比较明显的。

2023款 双擎 2.0L 先锋版

2023款 双擎 2.0L 先锋版

从配置选择上，我认为买卡罗拉锐放就选择它的入门款（先锋版）就足够了，毕竟在安全和驾驶辅助功能上和高配并无差异，缺乏的主要就是一些舒适性/便利性配置，比如皮座椅、倒车影像、LED大灯等，但你要买到这三个配置都齐全的车型，价格要来到CARE版，价格一下子贵了好几万，性价比不高，而这几个配置通过后期升级的话，其实可以很轻松实现，不如省下这些钱，对于普通百姓来说更加实在。