原价142万的奔驰S400外租一年，归还后破烂不堪，用户该不该赔偿?

这次给大家分享一辆百万级豪车——奔驰S400，虽然身价昂贵，但车况一言难尽，到处破破烂烂，到处都修了，感觉不像有钱人的用车习惯，一点也不爱惜。而造成这种情况的原因，就是它属于租车公司。

 

需要讲明的是，阿垚这次不是检测二手车，而是以查勘员的身份，检验车辆的综合状况，为技术部门制作鉴定报告提供一手资料。没错，这是一次具备法律效应的司法鉴定，严肃而庄重。那么这次鉴定牵涉到什么利益纠纷呢？

 

上级也给阿垚交代了客户的大概诉求，客户就是租车行，去年6月把这辆S400长租给了用户，今年4月到期归还，但是客户检查发现车辆的状况很糟糕，车头出过事故，别的很多地方也损坏了。租车公司就觉得利益受到损害了，一方面二手贬值更大了，车不值钱了；另一方面再次外租的效益降低了。

 

于是就想让用户赔偿损失，而具体有哪些损失？赔偿多少金额？总要有个依据吧，租车行就找到了我们，申请对车辆做一个全面的技术状况鉴定，然后评估车辆残值，准备走程序。阿垚猜测这个鉴定报告能起到关键作用，所以检验过程不能有一丝马虎！

车系型号：奔驰S级 2014款 S 400 L 豪华型

出厂日期：2014-02

上牌日期：2014-04

表显里程：25801KM

厂商指导：142.80万

 

从车头开始吧，看看前面的事故伤情如何！

 

一眼瞥见了左前大灯的标签，2023年10月的配件，想想车辆是2014年总装出厂的，大灯更换无疑，而且是副厂件。

 

大灯框架也更换了，固定螺丝和配件成色可以证明，右边大灯也是一样。

 

前防撞梁上面也有副厂标签，更换无疑。

 

水箱框架更换，空调冷凝器和水箱散热器也没保住。

 

左右大梁没事，但两边叶子板骨架切割焊接了，叶子板骨架也是整个车体结构的一部分，切割损伤就属于事故车了！两边的外层叶子板肯定会换。

 

车头覆盖件基本报销，也就是我们常说的前嘴一套，包括机盖。

 

发动机应该没伤到，但水路油路全拆，气门室盖和正时盖以及曲轴大螺丝等主要附属件全拆，分解大修了的节奏！

 

除了车头的覆盖件更换，后边车身还有几处喷漆或钣金，后保险杠挨着尾灯位置的漆面破了，看着有点儿掉价！

 

下一步检验内饰，粗览表面看不出来什么，深入观察细节，惊喜不断。

 

方向盘换了，不知道是不是老化的原因；安全气囊也换了，前面事故导致的。

 

仪表盘都换了，不然这个公里数没法儿解释。这可是租赁车辆啊！

 

桃木内饰也是后换的，能看到打胶修复痕迹吗？

 

扶手箱也换了，能看到蒙皮的缝线颜色不一致。

 

主驾驶车门喇叭不见了，锁车机构部件脱落，这跟面包车似的，真是掉价呀！

 

主驾驶座椅蒙皮修复，座椅螺丝肯定会拆。

 

后排娱乐屏用不了，屏幕都花了！

 

上了底盘先看轮胎，四条轮胎到处都刮破割裂了，天天跟马路牙子干架吗？

 

前面两根减震器换了，左前悬挂一个竖拉杆也换了，这属于正常维护，可以理解。

 

方向机更换，一个线路插头破口了！

 

变速箱也修了，部分零件更换。

 

三元催化都换了，害怕过不了年检？

 

整体看下来，真的是差的不能再差了，里里外外上上下下基本都修了，修车倒不是不能接受，毕竟年份上来了，公里数大了，总会有坏的地方，修一修也无妨。主要是修的地方太多了，而且修车水平不高，一些地方还没修好，一点都不符合百万豪车的身价。

 

更要命的是，这是一个在租赁市场很热门的百万豪车，租车公司的利润奶牛，开成这个样子，估计很难租得起价了！租赁公司的心情可以理解，不过想要让用户赔偿那是十分难办的事情，肯定会互相扯皮很长时间，所以免不了对薄公堂，八仙过海各显其能，就看谁的专业能力更强了。