2025年下半年交付，法拉利12Cilindri国内首发并上市598.8万元起

近日，法拉利12Cilindri国内正式首发并发布了销售价格为598.8万元，敞篷版本更贵一些，658.68万元，前者将于2025年下半年交付，后者则为2026年初，小作坊手工打造，保持了法拉利一向的慢节奏，同时该车很有可能是最后一代纯燃油V12自然吸气前中置法拉利跑车，因此也显得更加的珍贵。

 

 

 

在外观方面，新车采用了全新的设计理念，其实非常的前卫，前脸部分有特殊的黑色面板引出的扁平深邃大灯组，显示出出色的立体感，前保险杠部分夸张的三段式镂空装饰与前机盖处的进气装道装饰相呼应，提升了战斗的属性。车身侧面标准的前中置法拉利跑车线条有着很靠后的座舱位置，长长的前机盖，略带复古风格的细节线条以及特殊的装饰车顶造型，有着出色的时尚感，侧裙处还有着额外的特殊装饰，配合大尺寸轮毂，运动感也并不欠缺。

 

 

 

在车尾部分，独特的后风挡设计成为了最引人瞩目的元素，特殊的异形黑色区域与车顶的过渡令人印象深刻，翘起的小鸭尾镶嵌有法拉利标志，尾灯造型极其简洁，与ROMA有些相似，但中央有贯穿式灯带相连，尾箱线条凹凸有致。后保险杠部分加入了扁平的双边四出排气和夸张的扩散器散热器等元素，让整车的风格形成统一，同时由于是一款前中置跑车，后备箱空间其实有着不错的表现，对于法拉利来讲彰显了不错的实用性。

 

 

 

在内饰部分新车也采用了最新的家族设计，三大屏形成了联动，当然除了主驾驶液晶仪表盘能够显示丰富的信息之外，其他两块屏幕其实比较简单，不会有非常高的分辨率让你看电影等功能，只能显示简单的交互信息还是较为纯粹的法拉利跑车风格。多功能方向盘标志性的换挡机构，包裹感出色的一体式运动座椅等元素都不会缺席，只有两个座体现了纯正的跑车身份，柏林之声音响15扬声器总功率达到了1600瓦，在超跑中有着不错的表现。

 

 

敞篷版本采用了电控机构，可在45公里每小时以下的时速以14秒完成开启或关闭，提升了使用的效率，不再需要手动去装配。在动力方面则是该车最大的重点，6.5升V12自然吸气发动机，最大功率230马力，最大扭矩678牛米，没有任何涡轮增压或是电动机进行辅助，可以说将这技术压榨到了极限，与之匹配的是8速双离合变速箱，最终百公里加速硬顶版只需要2.9秒，最高时速超过了340公里每小时，用极致的工程努力和不计代价地推成本达到了接近甚至超过涡轮增压以及电动机的出色表现。严格意义上来讲，该车其实没有竞争对手，兰博基尼Revuelto早已经电动化，并且是标准的后中置结构，其他品牌已经基本不太敢涉及12缸自然吸气领域，未来能有怎样的表现，非常值得期待。