荣威DMH技术品牌亮相中国品牌日，窥看上汽混动战略

6月10日，正好是第八个中国品牌日，新华社上海分社、中国经济信息社，还有上汽集团创新研究开发总院和上汽乘用车荣威品牌一起在上海搞了个大活动——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会。姜微、祖似杰、王骏、连平、姚春德等好多大咖都到场了，一起讨论中国混动技术的新突破，还有怎么让新能源汽车行业更快发展。

中国汽车从跟着别人学，到现在已经领先全球了。在这么大的市场规模和竞争环境下，我们搞出来的技术创新已经开始“反哺”全球了。随着新技术的发展，将来肯定会出现更多有全球影响力的新技术品牌。

在会上，上汽荣威发布了“DMH超级混动技术”这个技术品牌，这可真是把上汽集团在混动领域十多年的技术积淀都拿出来了。他们打算用这个技术为全球用户打造混合动力产品，让中国混动技术全面超越日系混动，让世界都看到咱们中国新能源汽车品牌的强大实力！

 

领先的插混技术，只有中国车企能做好

2014年5月，习总书记去上汽乘用车技术中心看了看，说了句话：“要发展新能源汽车，这样咱们中国才能从汽车大国变成汽车强国。”这十年来，中国的汽车人们可是听进去了，大家在新能源汽车这块儿卯足了劲儿研发，不断创新，走了好多技术路线。到2023年底呢，咱们中国的新能源汽车产销量已经是全球第一了，还成了全球第一大整车出口国，这可是咱们中国人凭借创新技术在新的工业领域里首次占了大头。

现在新能源这么火，插混技术可是个关键。对用户来说，它能解决好多用车的问题；对整个汽车产业链来说，它也是转型升级的重要一步。姚春德教授都说了，插混技术是发展的必然趋势，也是咱们中国汽车引领世界的必经之路。而且啊，这种领先的插混技术，还得看咱们中国车企的。

 

为啥这么说呢？一方面，咱们中国用户对插混技术的需求可是很强烈的。你看美国那边，都喜欢大排量发动机，所以研发动力不大；日本呢，就认准了发展HEV和氢能；欧洲那边因为国家小、街道窄，用户对续航和补能的问题不那么在意，所以插混产品也不是特别受欢迎。但咱们中国就不一样了，市场环境和用户需求都特别适合插混技术的发展。

还有啊，咱们中国车企在插混技术上的突破可不是为了炫技，而是真真正正地考虑到了用户的使用场景。它集合了传统燃油车和电动车的优点，让用户出行更方便、更舒适。就像姚春德教授提到的DMH超级混动系统，它创新地把异轴P1电机改成了同轴结构，这样一来，传动效率提高了，NVH性能也优化了，整个系统更高效、驾驶起来也更顺滑安静。所以说啊，插混技术可不是什么过渡技术，它是让传统汽车实现电动化转型、提升用户出行体验的关键技术，更是咱们中国汽车“由大变强”的重要支撑。

 

荣威DMH：超级融合，才是超级混动

现在混动技术真是百花齐放啊，产品多得数不清，用户也越来越喜欢这种技术了。有数据预测，到2025年，纯电和插混可能会平分秋色呢。看来插电混动的春天真的来啦！上汽集团乘用车公司的副总经理芦勇也说了，他们早在2010年就开始布局插电混动技术了，真的是很有眼光啊。

说到技术，长期有价值的技术一定要经得起时间的考验，能够不断优化迭代才行。上汽集团在这方面做得就很好，他们的第一代EDU混动技术还拿过国家科学技术进步奖二等奖呢，这可是对技术实力的认可啊。

现在他们发布的DMH超级混动技术，更是厉害得不得了。这个技术有模块化、集成化、专属化三大特点，可以根据不同需求匹配不同的混动路线，覆盖全球用户的驾驶需求和油耗法规。而且它还有很多领先的技术，比如“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU等等，真的是“软硬兼施”，实现了最强性能和最优指标。

 

 

这个DMH超级混动技术已经用在了荣威D7 DMH和荣威D5X DMH这两款车上，大家都说这两款车实力超强。前不久，荣威D7 DMH还挑战了2000km的极限续航，最后竟然完成了1962km的超长续航，百公里平均油耗才2.8L，真是太牛了！

上汽集团创新研究开发总院的副院长仇杰还说了，未来三年，DMH超级混动技术还会在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑等方面继续提升性能。比如发动机热效率要达到46%，变速箱技术上也要达到很高的标准。看来上汽集团真的是在混动技术上下了大功夫啊！

 

打响上汽品牌，助力中国汽车“由大变强”

品牌经济，那可是国家实力的体现；而品牌的影响力呢，直接关系到咱们国家在全球产业链上的地位。如今，中国的新能源汽车市场越做越大，产品品质也越来越好，接下来咱们得重点提升品牌影响力，让产业从“大”变“强”，就得靠品牌软实力来加持。

祖似杰在大会上说了：“品牌建设，对咱们国家的智能网联新能源汽车产业来说太重要了。现在，上汽集团正努力成为世界一流企业，打造一个具有全球竞争力和国际影响力的汽车产业集团。咱们得通过科技、品质、责任这三个方面，让上汽品牌更响亮。DMH超级混动技术的推出，就是这三者融合的杰作，也是提升上汽品牌的关键一步。”

 

一直以来，上汽都特别重视技术创新，紧跟市场趋势，积极布局前沿技术。现在嘛，咱们已经从引进技术转变到技术输出，实力越来越强。面对全球竞争，上汽的创新研究开发总院已经准备好，为荣威、MG、智己、飞凡这些品牌和海外市场提供强大支撑。

在人才方面，上汽也是下足了功夫。最近，咱们还请到了全球著名的汽车设计师约瑟夫·卡班先生，他的加入肯定会让上汽的设计更上一层楼，提升竞争力和国际化水平。

DMH超级混动技术的发布，意味着上汽荣威将以更自信的姿态、更优质的产品，在竞争激烈的新能源市场中打出自己的品质战、价值战。未来，咱们还得靠这技术，聚集更多资源，打造“插混第一阵营”，给全球用户带去中国品牌的混动新选择。