据国内媒体报道，现代旗下的IONIQ 5 N将于6月17日开启预售，新车是IONIQ 5的高性能版本，将以进口的方式销售，会在下半年开始交付。
外形方面，新车的前脸采用的是比较夸张的设计风格，格栅的造型比较扁平，内部有“N”字样，彰显了高性能车型的身份；大灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，和格栅相连，视觉一体感比较强。
下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，内部营造出了风刃造型，风格显得比较凶狠；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，风格显得比较凶狠，同时也凸显了运动气息。
侧面造型方面，车身线条比较干练，车顶配备有鲨鱼鳍，带来了比较强的运动感；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；李坤古采用的是多幅式花瓣造型，搭配大尺寸刹车盘以及红色卡钳进一步增强了运动气息。
尾部造型方面，车顶配备有镂空的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成有点阵式LED光源，有效拉伸了车尾横向视觉库宽度，点亮后也很有辨识度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且有着比较强的立体感，同时也加入了红色饰条进行装饰，风格显得比较夸张。
内饰方面，整体布局采用的是家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子怀挡，内饰整体配色为黑色，而且加入了翻毛皮材质进行包裹，质感表现比较出色。
动力方面是新车最大的亮点，搭载了双电机组成的四驱系统，综合最大功率达到了610马力，峰值扭矩740N·m，通过方向盘上的N Grin Boost红色按键可以开启N Grin Boost模式，最大功率可以短暂提升到650马力，并维持10秒，0-96km/h加速时间为3.4秒。电池组的容量为84kWh，续航方面还没有公布，支持800V充电，电量从10%补充到80%仅需18分钟。
作为一台高性能车型，新车还搭载了全时可变的前后扭矩分配系统，可调整11个级别的电子限滑差速器(e-LSD)控制后轮的输出力，而且还支持专属漂移优化模式，提高驾驶乐趣。