中大型SUV，2.0T+L2级辅助驾驶，直降3万，揽巡众享款够卷

在当今汽车市场，消费者对于空间大、舒适性强的车型需求日益增加。近期，一汽-大众推出的揽巡众享款便是一款满足这些需求的车型。这款车于2024年6月7日上市，定位为中大型5座SUV，轴距2980mm，为消费者提供了两驱和四驱两种选择。更令人惊喜的是，在部分地区，经销商的售价直降3万，起售价已经低至21.29万。接下来，我将以揽巡 2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款（经销商报价26.99万）为蓝本来聊下该车的产品力表现，往下看。

 

 

从外观上看，揽巡众享款延续了老款的设计风格，提供两种前脸，主要差异体现在导流口，两驱车型的导流口为“三角形”样式，四驱车型导流槽为贯穿式设计，内部集成了灯带，风格更为大气。我特别欣赏其大灯设计，采用矩阵式布局，并配备了贯穿式LED日间行车灯，不仅提升了行车安全性，更增添了时尚感。

揽巡 2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款

揽巡 2024款 330TSI 两驱豪华巡逸众享款

车身侧面，车身配备行李架，腰线与延申至侧面的灯带连接贯穿车身，轮眉以及底部一圈带有黑色的防擦条，配合密辐式轮圈，看起来比较大气、动感。在尾部设计方面，揽巡众享款采用了流行的贯穿式尾灯设计，中间镶嵌着家族LOGO，下方还有字母标识，整体造型时尚且具有很高的辨识度。后包围处的红色反光条和双边共两出的排气设计，更增添了运动感。

 

 

该车定位为5门5座中大型SUV，车身尺寸长4949mm、宽2015mm、高1772mm，轴距2980mm，其宽敞的车身尺寸保证了车内空间的充足。空间体验方面，座椅为仿皮材质，上面还有菱形花纹设计，增添了不少精致感。体验者身高178厘米，当其调节好前排座椅后，再坐到后排，头部和腿部空间分别为1拳3指和3拳2指，空间表现宽裕，座椅支持靠背角度调节，坐垫厚实并且够长，可以有效地承托住腿部，也提供了后排扶手以及杯架，可以获得舒适的坐姿，这一点比较讨喜。

 

 

 

内饰方面的整体线条流畅且层次感分明。整体中控台整体偏向驾驶员一侧设计，这样的设计方便了驾驶员进行操作。配备10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏，支持GPS导航系统、CarLife和CarPlay手机互联映射等，科技感出众。中华控台中间辅以贯穿饰板覆盖，营造出不错的品质感。悬浮式中控屏下方设计有空调控制面板，按键采用嵌入式设计，整体感较强，不过这种操控面板不如物理按键来的直接，但依然方便。

 

 

配置水平方面，全系标配IQ.Drive辅助驾驶系统，辅助驾驶级别为L2级，包含主动安全预警系统、车道居中保持、全速自适应巡航等。可以说揽巡众享款的配置水平在日常使用方面比较省心。

 

在动力方面，揽巡众享款继续提供低功率2.0T发动机（330TSI）和高功率2.0T发动机（380TSI）。其中，低功率2.0T发动机（330TSI）最大功率为137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛·米；高功率2.0T发动机（380TSI）最大功率为162千瓦（220马力），最大扭矩为350牛·米。与之匹配的均为7挡DSG湿式双离合变速箱，同时380TSI车型标配有适时四驱系统。

 

本次体验的揽巡 2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款，搭载了高功率2.0T发动机，并支持6种驾驶模式可选，可以说在动力系统方面和驾驶乐趣，相比两驱车型更加出色，日常驾驶也会更加游刃有余。悬架方面采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的搭配，拥有适时四驱系统，使得通行能力得到一定的提升。

 

总结，揽巡众享款的5座布局，以2980mm的轴距与舒适座椅支持，并提供两驱和四驱可选，空间的宽阔程度和乘用体验可想而知。而且配备了L2级辅助驾驶，对于家用来说，满足刚性需求的效果更佳。目前降价三万，有兴趣的车友可以去试驾体验一下。