喜大普奔，“单踏板模式”终于要禁止了

以特斯拉为代表的单踏板模式，可能在国内要被禁止了。

近日，工信部公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见。其中，关于单踏板模式的规定引发了广泛关注。根据新国标，对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。这意味着，未来车辆在松开加速踏板后仍需踩刹车才能停住。

 

据悉，这一征求意见稿得到了众多车企的支持，废除单踏板模式的呼声日益高涨。预计在2024年7月27日后，单踏板模式将成为历史。对于这一消息，网友们纷纷表示赞成。

 

单踏板模式的主要原理是通过松开加速踏板进行动能回收，从而实现制动效果。这种设计的初衷是为了简化驾驶操作，减轻驾驶员的疲劳感。然而，它也存在一定的缺点和争议。

 

首先，单踏板模式改变了传统的驾驶习惯，让驾驶员失去了踩刹车的肌肉记忆。在紧急情况下，这可能导致反应迟缓，增加事故风险。其次，单踏板模式并非真正的创新，而是一种炒作概念的行为。它并没有为电动汽车行业带来实质性的提升和发展。

 

事实上，汽车发展一百多年来积累下来的通用驾驶习惯应该得到尊重。一些车企强行改变用户习惯的做法并不可取。例如，Windows 10操作系统修改了一个输入法模式，至今仍受到用户的诟病。同样地，单踏板模式也应该被摒弃。

 

此外，油车有刹车和油门分离的设计，而单踏板模式则将两者合二为一。这种设计不仅不符合传统驾驶习惯，还可能增加误操作的风险。因此，国家起草这个提议是有充分理由的。

总之，单踏板模式或将被禁止的消息引起了广泛的关注和讨论。从网友们的态度来看，大多数人对此表示支持。他们认为，单踏板模式虽然可以减少驾驶疲劳，但为了安全起见，该放弃还是要放弃。汽车行业的发展应该尊重传统驾驶习惯，而不是盲目追求所谓的“创新”。

对于近期市场上关于特斯拉单踏板模式或被禁止的传言，特斯拉方面向媒体回应，这项标准目前尚未正式发布和实施，不影响现有的产品和功能。