半价理想L8来了：800V快充、激光雷达、后排屏全堆满，大6座SUV零跑C16仅15.58万元起

6月28日，零跑6座SUV零跑C16上市，上市指导价15.58-18.58万元。其中，C16纯电车型520智享版指导价16.18万元、520尊享版指导价16.88万元、520智驾版指导价18.58万元； C16增程车型200智享版指导价15.58万元、200尊享版16.28万元、200智驾版17.98万元；在上市政策有效期内缴纳5000元定金，享整车、三电双终身质保，及价值至高2万元的上市礼遇。

增程版本纯电续航为200km（CLTC），综合续航1095km（CLTC），配备新一代高效增程器，CLTC百公里低电荷油耗仅为5.4L。

仅有理想L8售价的一半，不久前东风的e湃008也是奔着理想L6的平替进行的产品定义，但价格卡在20万元以上，远不及此次零跑C16的对半式定价。

价格能打到这么低？在新势力阵营中，零跑可以说是独树一帜。

零跑C16车身尺寸为4915*1905*1770mm，是一款妥妥的中大型SUV，做为一款6座车型，零跑对于它的产品定义是打破了SUV和MPV的边界，宜家用，也可以做商用MPV来使用。

车内有效空间长度3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积高达5290L。

6座满员情况下，后备箱依然可以放下两个24寸行李箱；三排独立放倒后，有1022L扩展容积；三排座椅可独立翻折，提供4/5/6座模式，适用全场景出行。

零跑C16座椅采用7层结构设计，座椅面料采用婴儿级有机硅材料。前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能；二排舒享独立座椅，支持加热/通风功能，拥有最大145°躺姿。副驾后侧配备贴心小桌板，通过语音指令“打开小桌板”，副驾及后排座椅会自动调整位置、角度，确保桌板水平和前后距离适合用餐、办公、写作业等场景。

零跑C16三排座椅拥有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐宽，座椅靠背可10度自由调节，告别第三排“小板凳”乘坐体验。2+2+2黄金布局，让车内的每一个乘员都不会有被忽视、区别对待的不适感。

如果说单纯从空间上来说，零跑C16平替理想L6，那竞争力注定不足。

而零跑C16不止于此：

1、纯电标配全域800V快充，零跑C16纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟；

2、激光雷达+英伟达Orin-X芯片，配合800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件，整车算力284TOPS，可实现在城区使用NAC导航辅助巡航，解放双脚；在高速及城市快速路，使用智能领航NAP，全场景覆盖；

3、二排大彩电：15.6英寸高清后排吸顶屏，1080P高清分辨率，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，可以实现看视频、K歌等多种娱乐活动，支持双屏联动，双屏同播功能；

可以说理想L8的卖点，在零跑C16躺在上一样不差。

在动力方面，纯电车型搭载的三合一电驱，整车功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速仅6.37s，整车驱动综合效率高达92%；电机采用360度智能油冷，久用更稳定，超60万公里效率无衰减；百公里电耗14.8kWh，作为中大型6座SUV，能耗做到了比中型5座SUV还低。动力系统配合整车的智能软件，可以深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略，越开越好用。

同时得益于EHB+ESC双保险制动冗余设计，轮胎采用前窄后宽大轮胎，零跑C16的100-0km/h制动距离35.4m。

智能体验方面，零跑C16智能座舱采用行业顶尖的高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU达到30TOPS，确保充足的语音、语义、图像处理和自学习成长能力。零跑C16语音助手可通过四音区定位，实现对应位置唤醒，可设置主驾/副驾/全车模式，只监听对应位置的指令，屏蔽其他位置指令，多人讲话也能隔离无效干扰声；前后排随时可使用语音助手，三排乘客也可通过语音对车机、座椅进行控制。

在安全方面，零跑C16采用环状笼式一体车身：四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架，达到同级领先的38396N·m/°扭转刚度。

75%高强度钢铝混合车身，A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位采用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢，占比高达16%，扎实程度超越BBA。

后地板采用1500Mpa热成型钢环状一体加强梁，使得后排地板更坚固，不惧追尾。三排座椅靠背采用钢板强化设计，参照豪车标准，防止三排受到侵入伤害。

零跑C16全车标配6安全气囊，采用横贯式侧气帘，单个气帘体积高达46.5L充气长度23337mm，覆盖面积9200平方厘米，充分保障1到3排乘客头部安全，正面主驾气囊60L，副驾气囊105L，领先同级20%。

对于电池安全，零跑C16采用电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，实现24小时电芯级的实时监测，热失控预警率100%，通过“热失控预警、热源阻断、定向泄压、智能冷却”等技术有效抑制电池包内部热扩散，极端情况下720min不起火不爆炸，确保电池安全。

此外，零跑C16为家人提供了更健康的车内环境，座椅获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证，材质与婴幼儿奶嘴材质相同，可啃咬，无毒亲肤、耐污耐磨。

C16是零跑LEAP 3.0技术架构旗舰车型，代表着零跑最新的造车技术和造车理念。

在技术追赶行业旗舰车型的同时，C16选用的都是与BBA同样的供应商，真正做到“不仅把价格打下来了，还提供更好的用料和体验”。

当然可以批评零跑堆料，也可以说零跑原创性不足，对国内的明星品牌致敬过多，但单从价格层面而来，能做到这样的水平，同时可以保持公司的利润，零跑正让自己成为不一样的造车新势力。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明所言：“零跑始终坚持核心零部件自研自造，坚持技术创新，采用最具竞争优势的解决方案。与此同时，零跑始终坚持以成本定价，为用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品。”

这本身即是巨大的成功。