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近两年新能源比较红火，市场渗透率不断攀升，可能用不了几年，新能源就会超越燃油车成为主流。当然有买就有卖，二手车市场的新能源也逐渐多了起来，并且相对很划算，特别是纯电车，相对新车来说，跌价非常多，两年掉一半稀松平常。
以阿垚个人来说，选二手新能源的话，我比较中意新势力中的蔚来，一是外观有设计感，不是纯粹的模仿和复制；二是品牌定位中高端，有一定的消费门槛，性价比更高，也不至于很多人开的车跟我一样；三是蔚来的充电桩和换电站铺的比较广，续航焦虑好过别的新能源。
不过阿垚还在攒买车的钱，已经攒了1000了，再有八年应该能攒够首付。而重庆的的倪大哥已经准备下手了，他之前也干过二手车，后来继承家业，经济实力自然远超我等。干过二手车，自然知道怎么样最省钱，所以他物色了一辆2022年底的蔚来ES7，个人一手车，原价40多万，现在车主只要25万。
倪大哥对车也是略懂一二，不过验车还欠缺点儿火候，于是喊了我们一起过来帮忙参考。他自己查了一个出险记录，上面显示就换了一个后保险杠，赔付金额仅3000元。看记录是没什么大问题，不过真实车况还得结合实车来验证。
车型年款：蔚来ES7 2022款 75kWh
出厂时间：2022-11
表显里程：22795KM
厂商指导：43.80万
车主报价：25万
刚打开机盖就看到左边大灯存在分解痕迹，后打的胶和原厂的真没法比，大灯标签也不对，显然这灯是后换的。
不过水箱框架和两边翼子板骨架完好无损，大灯分解应该只是一个小刮蹭，问题不大。
用内窥镜检测防撞梁，螺丝无拆卸痕迹，纵梁梁头完好，这也验证了刚才的判断，车头只是小刮蹭。
整个车头机舱的成色还比较新，内部比较干爽，电机和相关附件也没有拆卸维修痕迹。
往后看外观覆盖件，首先机盖铰链螺丝无拆卸痕迹，机盖也无喷漆，由于全车贴着隐形车衣，所以漆膜仪数据显得偏高，但总体数据比较均匀，基本都是280μm上下。
其它面也大差不差，可以保证原版原漆。小划痕就不用介意了，开车在路上难免的。
接下来就是内饰检测了，打开车门，肉眼可见内饰没有明显磨损的地方，与公里数也基本符合。而且配置挺高的，双电机四驱，悬架软硬高低调节，各种高阶辅助驾驶，各种语音识别，HUD抬显，全车电吸门，还支持对外放电。
车头没有大事故，气囊和安全带都好好的，按键功能也都可以正常工作，那我们就重点检查泡水与否吧！
从座椅底部和门槛缝隙的干净程度来看，车内并没有进水痕迹，地毯也比较干爽，金属部件也没有生锈，可见泡水的可能性很小很小。
目前来看车况还是挺不错的，倪大哥也是胜券在握。如果最后的底盘还是没问题，那肯定就会成交了。但意外终究还是来了！
由于换过后保险杠，后部自然要着重检查，拆开下护板，就看到了后围板和后备箱地板变形开裂的现象。
空气悬架的储气罐也有更换，而且储气罐无标识无日期，显然是换的副厂件。
后防撞梁的固定螺丝，显著的拆装拧动掉漆，后防撞梁应该也换了！这是追尾了呀，追尾的位置偏低，后备箱盖和尾灯都保住了。
电池包存在拆装更换痕迹，这个对于蔚来来说很正常，毕竟可以换电嘛！检查驱动电机是没问题的。
两个前轮减震轻微渗油，别的就没什么了！
全部看完，这辆ES7有瑕疵啊！后部追尾伤到了后备箱底板和后围板，定义为事故车，更换了后保险杠、后防撞梁和空悬储气罐，另外车头小刮蹭，大灯分解维修，前保险杠喷漆，前轮减震轻微渗油，其它无异常。
倪大哥就难受了，本以为就换了个后保险杠，没想到和保险记录的差距有点大，而且这辆ES7没有去4S店维修，由于车辆还在保修期，换了副厂的储气罐以后，4S店估计不给质保了。倪大哥还专门从重庆飞过来的，这下只能空手而归，或者在上海再找一台车来看了！
倪大哥问车主为什么不去4S店修？还不走保险？车主说追尾是对方的责任，对方酒驾，求着私了，车主想着得饶人处且饶人，就让对方给修车，也没想到会修成这样。额，车主本想当好人，却把自己的利益给赔进去了呀！实在是得不偿失，这种情况，卖20万都难了！