车企营销，别陷入“黑红也是红”的误区

1月6日，广汽埃安副总经理肖勇接受采访时表示，“昊铂还是我负责的时候，不小心把周鸿祎先生的手夹了一下，一下成了全网最红的事件了，昊铂的品牌知名度也是增长了800%多，我说我们花了一两个亿做的这两年来的昊铂宣传，好像还不如夹一次手”。

新闻提到的“夹手事件”，发生在去年7月。彼时，周鸿祎体验广汽埃安旗下的昊铂汽车的防夹功能，结果意外被车门夹住。在周鸿祎自带流量的背景下，这一翻车事件很快登上全网热搜，昊铂汽车也因此而一炮走红。

肖勇表示，“上亿宣传费，不如一次夹手”，这样的说法当然有夸大的成分，但也并非毫无道理。至少，对很多网友来说，他们确实是通过此次事件，记住了昊铂汽车这一品牌。

这正是互联网时代流量不确定、难预测的生动体现。对于企业而言，按部就班地进行品牌营销宣传，传播效果往往差强人意；相反，一些突如其来的意外事件，却有可能在网络上迅速走红，为品牌知名度带来显著提升。

因此，社交媒体时代企业的品牌营销，要顺应互联网的流量规律，要更加灵活多变一些，勇于跳出传统框架。但需要提醒的是，灵活多变不意味着剑走偏锋，“流量为王”而不择手段。

不同于传统车企，新能源汽车品牌普遍有着重营销的特征，所以可以看到，在流量焦虑之下，车企营销高度内卷，一些品牌甚至另辟蹊径，花式整活。如有车企用车内吃火锅的手段来宣传车辆的稳定性，闹得啼笑皆非。

车企五花八门的营销手段，无非是为了博一个一炮走红的概率。从品牌传播的角度看，适度的营销，当然无可厚非。问题在于，为了走红而用力过猛，炒作博眼球，效果可能适得其反。

像新闻中的“夹手事件”，确实给昊铂汽车带来了巨大的曝光度，但它本质上是一次营销翻车，而非正面宣传，它暴露了车企所宣传的智能化功能并未达到预期效果。800%的知名度提升背后，到底带来了多少的销量转化，无疑是要打上问号的。

汽车作为大宗消费品，消费者在选择品牌时，通常会经过深思熟虑，全面考量品质、售后服务等多个关键因素，而非仅凭一时的热度就盲目下单。

意外走红，显然不是品牌建设的长久之计。哪怕车企借助事件营销实现短期爆火，知名度大幅提升，如果后续缺乏稳定的产品质量和良好的口碑支撑，偶然得来的泼天流量，恐怕也注定难以转化为实实在在的销量。

品牌营销的核心，最终要回归到产品本身，以品质作为说服力的基石。说的直白点，要先把产品做好，而非单纯依赖流量的操盘。舍本逐末，一味追求眼球效应，陷入“黑红也是红”的思维陷阱，一旦出现营销翻车，可能会遭遇流量的反噬，最终得不偿失。