新车 45.98万元起2.4T混动 全新丰田普拉多上市，选它还是豹8？

 

全新丰田普拉多:硬派越野混动新选择

I. 全新普拉多概览

丰田普拉多自1951年问世以来，一直是全球硬派越野车型的代表作之一。这一代全新普拉多在延其硬核越野基因的也紧跟行业发展趋势，首次引入了混合动力总成。

A. 硬派越野基因

全新普拉多秉承了非承载式车身结构设计理念，这使得整车刚性更高，越野性能更为出色。它也继承了双叉臂前悬架和整体桥后悬架的经典布局，确保了优异的通过性和可靠的离地间隙表现。从这些核心设计理念来看，新车对于硬派越野性能的追求是彻底的。

 

动力总成升级

作为普拉多首款混合动力车型，新车搭载了一套2.4T 4缸i-FORCE MAX混合动力系统。该系统最大综合功率达243kW，峰值扭矩高达630N·m，动力输出相当强劲。混合动力系统的高效特性也有望为普拉多带来更优秀的能耗水平。

内外设计风格

全新普拉多的外观设计延了硬朗复古的风格，但也增添了一些现代元素。买家可在圆灯和方灯两种前脸设计之间进行选择。车内则主打原汁原味的硬派风格，方向盘为半辐式设计，中控台上加载了12.3英寸大屏，将数字化与传统美学巧妙融合。

 

II. 产品定位与价格

A. 车型及配置

全新一代普拉多共推出4款车型，分别为五座和六座版本，并且每一个版本都提供了普通和豪华两种配置可选。这种产品矩阵设计有望满足不同消费者对于座位空间和配置水平的多元需求。

指导价区间

新车的指导价区间为45.98-54.98万元，入门级车型的起售价为45.98万元。这一价格区间使得普拉多在中高端硬派越野车市场中处于相对有利的位置。与之相比，同为新上市的纯电动硬派越野车型豹8的起售价更高。

 

与竞品定位差异

普拉多与豹8等纯电动硬派越野车型的主要区别在于动力系统。作为一款插电混合动力车型，普拉多的定位更加注重综合性能，而非单纯追求电动化。对于那些更看重整车性能且不完全追求零排放的消费者而言，普拉多可能是一个更合适的选择。

III. 市场前景

A. 硬派越野车市场

近年来，随着消费者对SUV车型的青睐程度不断提高，硬派越野车型也逐渐成为了一个备受关注的细分市场。这一市场虽然体量有限，但由于其产品定位独特、消费群体高度重叠，仍然存在着广阔的发展空间。

 

混动技术发展趋势

虽然纯电动车型被认为是汽车产业未来的发展方向，但在可预见的混合动力技术仍将扮演重要的过渡角色。相较于纯电动车型，混合动力车的优势在于能够结合燃油和电力两种动力，从而获得更出色的整车性能表现。对于一些对性能要求较高的车型而言，采用混合动力或许是一个更为合理的选择。

与纯电动车型竞争

虽然普拉多与豹8等纯电动硬派越野车型的定位有所差异，但两者在未来的发展过程中也难免会产生一些竞争关系。从长远来看，如果纯电动技术的发展速度加快，其性能水平得到进一步提升，那么普拉多这样的混合动力车型也将面临一定的挤压压力。丰田需要密切关注纯电动技术的发展动向，并及时调整自身的产品策略。