吉普牧马人Rubicon 4xe：充电慢了点

    试驾|Jeep牧马人4xe：心动有它的理由
    凭借与热情客户的特殊关系，吉普车在相当平静的水域中航行了数年。该SUV品牌目前正经历一个动荡时期，其特点是买家忠诚度下降。作为其系列的支柱，传奇的牧马人也受到福特（Bronco）和丰田（LandCruiser和4Runner）的猛烈攻击。对于重新设计的2024年车型来说，这是一个艰难的背景，它在现代义务和神圣遗产之间左右为难。
    设计
    照片由STELLANTIS提供
    这款牧马人仍然非常重视其功利主义起源。
    这款SUV标志性的七槽格栅现在在视觉上更加朴素、更有质感。除了使展示方式现代化之外，这还确保了机械装置更好的冷却，并为容量为3.6吨的强大可选绞盘增加了空间。这款牧马人仍然非常重视其功利主义起源和带有宽翼的立方体机身，这让我们可以用它的一些部件来玩Playmobil。坚固而高的保险杠是唯一可见的悬垂物，可以更好地越过障碍。定制的可能性，无论是机械的还是美学的，都是非常巨大的，这进一步让买家参与购买，这显然更多的是一种激情而不是简单的交易。请注意，插电式4xe版本以其蓝色装饰脱颖而出，仅适用于四门Unlimited车身。
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    2024款Jeep牧马人Rubicon的内饰
    显然，你不会像驾驶本田CR-V那样轻松地驾驶牧马人。冒险家没有必要遵守狭窄的门和高离地间隙的惯例。练习完成后，重新设计的仪表板在前面欢迎我们，它采用了新的缝合材料选择，新的水平屏幕给人一种质量更好的印象。由于仪表板靠近隐藏了某些控件，人体工程学仍然存在争议。然而，我们喜欢它们的简单性和明显的方面，这与许多迷失在数字世界中的新产品形成鲜明对比。尽管其内部设计固有的狭窄，但由于良好的净空，这款牧马人提供了一个温暖通风的空间。
    在引擎盖下
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    2024年Jeep牧马人Rubicon4xe的插电式混合动力系统
    自2021年以来，牧马人是该细分市场中唯一一款配备可选插电式混合动力装置的SUV。它的基础材料是2.0升涡轮增压四缸发动机。变速箱中集成了44马力起动机交流发电机和134马力电动机，可在电动模式下保留四轮驱动。再加上17.4kWh的电池，我们在最好的环境下可以获得近40公里的续航里程，在温和天气下的高速公路旅行时可以获得约30公里的续航里程。而且，这台375马力的发动机具有非常好的灵活性，超车变得轻松自如。然而，即使在电动模式下，噪音水平也很高，而且眨眼的声音（有时是刺耳的声音）会悄悄进入机舱。问题出在这款牧马人的基本隔音上。
    方向盘后面
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    长行程减震器的调整以及前后刚性车轴的使用也放大了颠簸对底盘的影响。
    驾驶牧马人是一种超越平凡的体验。由于引擎盖和挡泥板的位置较低，驾驶员可以轻松地将车辆放置在高梯子底盘上。越野驾驶时的优势。作为一款日常使用的SUV，它仍然做出了一些妥协。它的转向是近似的，需要不断修正才能使SUV保持直线行驶。长行程减震器的调整以及前后刚性桥的使用也放大了底盘的颠簸效果，暴露出沥青路面上明显缺乏凝聚力。还有不可否认的隔音问题，测试车型的可伸缩织物车顶加剧了这一问题。但这些缺陷的总和造就了这款牧马人的魅力，并使其成为征服陡峭小径的强大坐骑。
    嵌入式技术
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    2024Jeep牧马人RubiconX4xe的新型触摸屏
    全新的12.3英寸水平触摸屏在科技部分首次亮相，这一元素让这款牧马人显得更加年轻，至少在数字方面如此。最新版本的Uconnect系统就此亮相。它具有更好的图像清晰度以及更快的订单处理速度。即使在CarPlay运行时，左侧垂直选项卡的定位也是一项备受赞赏的功能，可以使导航更加流畅。功能也非常齐全，并且以易于理解的方式解释了混合组的操作。然而，倒车摄像头的图像质量在黑暗中变得过于粗糙，与系统的现代外观相冲突。自适应巡航控制系统的校准在超车操作过程中的制动测试中也被证明是有问题的，但没有明显的原因。
    判决
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    吉普车仍然是一个令人着迷的品牌，这要归功于其专注于其产品的越野优势的营销无可否认的有效性。
    不考虑税费的情况下，牧马人Rubicon4xe的价格超过90,000美元，经过测试的牧马人Rubicon4xe暴露了这样一个事实：随着时间的推移，这款相当粗糙的冒险家已经成为一种奢侈品。其插电式混合动力组的低自主性和不那么低的热机消耗当然无法证明这样的价格是合理的。我们必须坚持这种收购的情感来解释它，或许还有对与真实且极其坦率的产品的联系的追求。从这个意义上说，吉普车仍然是一个令人着迷和迷人的品牌，这要归功于其专注于其产品的越野优势的营销的不可否认的有效性。简而言之，牧马人的缺点仍然是完美的，我们不由自主地爱上了它。你无法阻止一颗心去爱。
    充电时要有耐心
    牧马人不具备快速充电功能，这将其在240V终端上的充电功率限制为7.2kW。充满电需要两个小时。
    完整的越野装备
    它可以比以前拖曳更多的东西
    对于那些想要使用牧马人牵引负载的人来说，由于采用了更坚固的新车轴，这款SUV现在可以牵引高达2,268公斤（5,000磅）的重量。请注意，插电式涂装的重量仍然限制在1587公斤（3500磅）。
    V8赛道的最后一圈
    牧马人的V8版本——是的，它存在（！）——今年以470马力的功率退出市场，这并非没有考虑。
    手动变速箱仍然存在
    如果您想自己换档，Jeep仍然提供只能与3.6LV6搭配的六速手动变速箱。
    技术表
    测试车型：Jeep牧马人Rubicon4xe
    发动机：L4DOHC2L涡轮增压+起动机交流发电机+电动机
    功率：5250rpm时375马力（总计）
    扭矩：3000rpm时470磅英尺（总计）
    变速箱：八速自动变速箱，带手动模式
    驱动架构：前置纵置发动机，手动可选四轮驱动，带自动模式
    油耗和续航里程(EnerGuide)：11.7L/100km和35km
    价格（含选项、运费和PDI）：92,870美元（起价62,290美元）
    竞争对手（吉普牧马人）：福特Bronco、丰田4Runner和丰田LandCruiser
    2024年有什么新的事情吗？稍微重新设计，现代化的内饰，增加的牵引能力和稍微改善的隔音效果