2025款保时捷911 GTS：混合动力开辟新天地

    2025款保时捷911GTS的混合动力发动机证明电动是跑车的未来
    2025款保时捷911将采用电动汽车——或者至少最新的GTS是这样的，它配备了新的混合动力传动系统，可以保证更快的加速和更强劲的起步速度。新款2025款911CarreraGTS位于仅使用汽油的Carrera、Turbo和RS3版本之间，是保时捷标志性跑车的首款公路混合动力版本。虽然电动汽车可能与环保最为相关，但这里的性能重点应该足以让911爱好者不至于看红眼。
    外观设计有所改变，不过你可能需要成为911爱好者才能立即发现它们。LED矩阵大灯现在是标准配置，保时捷将所有其他照明功能集成到同一个集群中；使用更大的下部进气口（GTS上有主动式空气挡板），而前ADAS传感器已重新安置到车牌支架下方更隐蔽的位置。
    在车尾，一条新的横跨后备箱的灯条添加了保时捷徽章，还有一个新的格栅和可变后扰流板。如果你看不到徽章，排气系统可能是车型系列之间的最大区别：911CarreraGTS标配运动系统。
    保时捷最纯粹的911车型面临的风险
    电气化是保时捷的一大机遇，同时也是一场豪赌。这家德国汽车制造商显然对高性能电动汽车并不陌生，其卡宴、Panamera和Taycan的混合动力和全电动版本就说明了这一点。尽管如此，虽然911的销量可能不如保时捷，但它仍然是保时捷的明星车型——这意味着，其首款公路混合动力车型能否成功取决于很多因素。
    结果是一个多管齐下的战略，最初只有2025款保时捷911GTS会采用混合动力。2025款911Carrera将继续使用3.0升双涡轮水平对置发动机，得益于911Turbo的中冷器和其他调整，现在可产生388马力和331磅英尺的扭矩；0-60英里/小时加速缩短了十分之一秒，为3.9秒，或使用SportChrono套件则为3.7秒。最高速度提高1英里/小时，达到183英里/小时，并将提供Coupe和Cabriolet版本。
    与此同时，目前的911Turbo、911TurboS和911GTSRS仍保持其当前状态。2025款车型也将沿用2024年的定价，2025款911Turbo起价197,200美元（另加1,995美元运费）。2025款911TurboS起价230,400美元，2025款911GT3RS起价241,300美元（均加运费）。
    不仅仅是增加了电动机
    新款混合动力911并非只是在旧款发动机上加装了一台电动机。事实上，保时捷开发了一款全新的3.6升水平对置发动机，排量比旧款GTS的水平对置发动机大0.6升，单机功率为478马力，扭矩为420磅英尺。尽管排量有所增加，但新的高压电力系统现在可以为空调压缩机供电，这意味着保时捷可以放弃旧的皮带传动装置，使新发动机整体体积更小。
    这种效率是封装的关键。12V电池现在是一个较小的锂离子电池组，安装在后行李架后面；其前身位于前引擎盖下，现在可容纳混合动力911的1.9kWh（总）400V高压电池。它为燃气发动机上的新型电动涡轮增压器以及与新型八速双离合PDK变速箱集成的永久励磁同步电机提供动力。
    后者可产生高达110磅英尺的扭矩和高达40千瓦（54马力）的功率，使整个系统功率达到532马力和449磅英尺。这比旧款仅使用汽油的911GTS多出59马力。同时，新的涡轮增压器还可以用作发电机，将高达11千瓦的功率回馈给电池。
    总体而言，保时捷表示，2025款911Carrera应可在短短2.9秒内从0加速至60英里/小时，比旧款快0.3秒，最高时速可达194英里/小时。该车将提供两轮驱动和全轮驱动版本，以及Coupe、Cabriolet和Targa车身款式，但最大的惊喜可能是重量。即使是混合动力车，新款GTS轿跑车也仅比其前身重103磅。
    金属下面和机舱内部的变化
    请注意，传动系统和车身并不是唯一的变化。GTS现在标配后轮转向，以及带自适应减震器的标准PASM运动悬架；与以前一样，它比标准Carrera低10毫米。保时捷动态底盘控制(PDCC)是可选的，其新的侧倾稳定系统现在依靠电动液压系统，利用高压电池来提高性能。
    保时捷还增加了更宽的后轮胎，并将在标准的19/20英寸和20/21英寸选项中提供配备空气叶片的减阻车轮。
    内饰方面，2025款911Carrera和GTS均提供双座或2+2车型，价格相同。驾驶员仪表现在已完全数字化，就像最新的CayenneSUV一样，可选配经典仪表布局。10.9英寸中央触摸屏运行更新版本的PCM，承诺提供更易于访问的驾驶模式和设置、停车时的视频流以及AppleMusic和Spotify的原生应用程序。如果您是AppleCarPlay用户，911现在支持投影到驾驶员显示屏和主触摸屏。
    无线电话充电（位于冷却中央隔间内）可提供高达15W的功率，并且配有高功率USB-CPD端口。氛围灯是标准配置，普通Carrera现在也标配方向盘上的驾驶模式开关。
    混合动力911的价格更高
    2025款保时捷911Carrera的起价为120,100美元（含运费），敞篷版售价为133,400美元。2025款911CarreraGTS的起价为164,900美元（轿跑车版），比非混合动力版高出14,000美元，敞篷版售价为178,200美元。
    如果您想要全轮驱动，2025款911Carrera4GTS起价为172,700美元，而敞篷车起价为186,000美元（比旧款敞篷车高出15,000美元）。这与硬顶敞篷版2025款保时捷911Targa4GTS的价格相同，所有价格均为目的地价格。
    虽然价格更高，但新款混合动力911的需求很可能超过供应。2025款911系列的订单现已开始，911Carrera预计将于今年秋季在美国开始交付。保时捷表示，混合动力911CarreraGTS应该会在2024年底前推出。