没有多少意外之处，大众安徽ID.UNYX与众续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第6批减免车船税新车名录中出现了此前完成申报的大众安徽首款车型ID.UNYX与众的续航里程申报信息，不过也确实没有多少意外，基本就是大众在华MEB平台车型的例牌，大体在预料之中。

 

具体来看，该车配备了82.4千瓦时锂电池组，讲道理要比此前的大众车型略大一些，但大了2千瓦时，说实话不会带来本质性的变化，是一种聊胜于无的提升，由此而来，动力电池质量还有着进一步的提升，也不见得就真的划算，513千克并不算低。但按照此前的申报信息，应该依旧是三元锂电池组，车型的准备质量达到了2166和2266千克，确实并不算轻，在轻量化方面没有特别高的水平，可能也是成本所限。最终纯电续航里程为621公里和565公里。

 

 

根据此前的申报，应该对应的是最大功率231马力的后置单电机版和340马力的前后双电机版采用了最新的电动机，要比ID.4等车型略高一些。但说实话提升的幅度也很有限，因此本质上没有太大的区别，而对于外观方面新车倒是有一些新意，毕竟是酷帕特威斯坦的Cupra Tavascan换标车型，采用了独特的理念，前脸部分整体更加的犀利，扁平的贯穿式灯带引出了三角形的大灯组，前保险杠还有着夸张的多段式特殊装饰，提升了运动的属性。

 

 

车身侧面线条也要比ID.4、ID.5等车型更加硬朗一些，更多弯折的设计，简洁的腰线大尺寸轮毂半隐藏式车门把手都不会缺席，提升了足够的时尚感。在车尾部分贯穿式尾灯造型粗壮，左右两侧加入了双层式结构，自带黑色小尾翼，突出了运动的姿态。后半段部分还有着夸张的黑色扩散器装饰，对于大众电动车来讲显得相当及激进，让整车的风格形成统一。

 

 

在内饰部分按照此前的谍照，新车也将采用全新的设计理念，悬浮式大尺寸液晶屏相较于更具层次感的中控台面之上显得更加的运动，方向盘也是全新的样式，扶手箱前端区域双杯架，手机充电面板等设计更加贴近于国内电动车的理念，显示了本土和打造的风格更多的信息，还有在官方进一步公布，非常值得期待。