大号Macan EV？保时捷Cayenne EV谍照曝光 基于800V架构打造

日前，外媒曝光了一组保时捷Macan EV的谍照，新车有望于2026年正式发布，未来会和燃油版保时捷Cayenne同堂销售，丰富消费者的选择。

 

从谍照来看，新车目前还处在高度伪装状态，前脸采用的是封闭式格栅设计，风格显得比较圆润，不过格栅中间位置似乎保留了扁平的进气口；大灯组采用的是似乎是分体式设计，传统大灯组位置的灯组造型比较扁平，内部可能只有四点式的日行灯，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，风格显得比较个性。

 

下包围部分配备有左右对称的多边形进气口，点缀出了车头的层次感，而且还支持主动进气功能，两侧翼子板位置可能还集成有雾灯，但还不能完全确认。

 

车身侧面的造型还是能够看到现款Cayenne的影子，车顶带着点小溜背式造型，行李架也没有缺席，整体线条显得比较流畅，而且车身尺寸可能也要比现款燃油版Cayenne略大一些；圆润的腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感，同时让视觉效果显得修长大气；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；轮毂则是多幅式熏黑造型，带来了一定的运动气息。

 

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成的是点阵式LED光源，点亮后很有辨识度；下包围部分有着比较强的立体感，配备有内凹式牌照框，两侧还集成有扁平的雾灯。

内饰方面还没有谍照曝光，如无意外会采用和Macan EV类似的布局，提供曲面全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、拨杆式电子档把以及三幅式多功能方向盘，同时还能够选装副驾驶娱乐屏。

 

动力方面，外媒认为Cayenne EV会和Macan EV共享动力总成，二者都是基于保时捷和奥迪联合研发的PPE平台打造，属于800V架构车型，低配版本综合最大功率402马力，峰值扭矩648N·m；高配车型综合最大功率630马力，峰值扭矩1128N·m，电池组的容量有望达到100kWh左右，在性能和续航方面都很有看点。