大6座布局，8295芯片和800V都有，顶配18.58万，零跑C16真香？

大六座SUV又有新车上市了，“好而不贵”的零跑C16来了，售价15.58-18.58万元，这也是目前市面上少有的20万内的大六座SUV。再考虑到官方给到的双终身免费质保+5000元金融补贴等购车权益，零跑C16的实际指导价要更低。其实在很多消费者眼中,零跑C16的价格的确到位了，但新车的产品力能达到“好车”的标准吗？今天，我就通过三个问题来解答你的疑问！

 

 

问题一：第三排的乘坐舒适度如何？

车身尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，采用了“2+2+2”六座布局，很多消费者都会关心这台SUV的第三排空间表现如何，能做到官方宣称的舒适平权吗？

 

先说一个数据，零跑C16的第三排乘坐高度达到了350mm，这是一个什么概念，一般情况下，第三排乘坐高度只要≥300mm，第三排乘客就能拥有一个舒适的坐姿，目前市面上大多数中型SUV的第三排乘坐高度都在250mm左右，这么一对比，很明显零跑C16的第三排能为乘客带来更舒适的坐姿。

 

此外，零跑C16第三排座椅下方还布置了空调出风口，而且零跑C16的座舱地板实现了真正的纯平设计，

第二排座椅下方没有台阶，第三排乘客可以自如进出，整体的乘坐舒适度进一步提升。

问题二：800V快充技术到底有多快？

无论是续航焦虑还是充电焦虑，都是消费者购买纯电动汽车最关心的因素，售价不到20万元的零跑C16全系标配的800V高压快充技术，它的800V快充到底有多快？能消除消费者的电量焦虑吗？

 

零跑C16纯电版800V高压平台中的电池包、电驱、压缩机、逆变器、车载充电机和高压配电箱都是基于800V架构打造而来的，是真正的800V，充电15min，电量就可以从30%充至80%，而小鹏G9的电量从30%充至80%需要 17.5min，比亚迪唐EV电量从30%充至80%更是需要30min，可见，零跑C16的800V快充在同级车型中是最快的。

 

 

另外，零跑C16的800V高压平台具有高电压、低损耗优点，百公里电耗低至14.8kWh，再结合碳化硅三合一电驱动力总成，可以将电池性能最大化，无论是城市通勤，还是中长途出行，用户均无需为续航和电量感到焦虑。

问题三：智能和智驾的体验如何？

现如今，只要是新能源车，无论售价多少，厂家都在宣传智能座舱和高阶智驾功能，那么售价不到20万元的零跑C16的智能座舱和智驾功能能达到什么水准呢？

按照前两天零跑CEO朱江明和陈震试驾直播时陈震就调侃到：在智能座舱和智驾功能方面，零跑C16比他的劳斯莱斯库里南要好，库里南只有Carplay算得上智能配置了。零跑C16配备了性能更强，能耗更低的高通SA8295P芯片，再配合10.25英寸全液晶仪表屏、14.6英寸2.5K高清中控屏以及15.6英寸后排吸顶屏三块屏幕，不仅实现了多屏互动，还能做到“可见即可说”，甚至于打开小桌板，只需要你一句语音指令，零跑C16就能帮你调整到最合适的位置。

 

在高阶智驾方面，零跑C16不仅具备L3级别的智驾硬件能力，并且配备了30个高精感知硬件+Orin X芯片+5G通讯+高精地图，提供254TOPS强大算力，目前主流的NAP高速领航、NAC导航辅助以及全自动泊车功能都能实现，并且还不止这些，零跑C16总共能提供多达25项的驾驶辅助功能，能为用户带来越级的智驾体验。

结束语：

其实对于消费者而言，买一台称心如意的车就是要符合好车好价的标准，从这三个问题以及零跑的价格来看，零跑C16还是比较符合“好车不贵”标准的，所以随着零跑C16的上市，相信6座SUV市场中又要多出一个爆款车型。