全系800V超充、续航可达855km，还带高阶智驾，实拍智界S7

华为在完成“多界”布局后，整合了鸿蒙智行联盟，在多个品牌中完成了多款产品的核心升级，其中也包括了这里所要看到的智界S7。两月前，智界S7完成了2024款改款升级，在保持24.98万元起售的情况下，智界S7增长了入门续航、降低了高阶智驾门槛。接下来，我们就走进智界S7来好好看一看。

 

智界S7在设计上搭载了华为提供的HUAWEI xPixel智慧大灯，能进行组合式多功能照明、带有自适应远近光与矩阵式大灯技术，而大灯之间带有贯穿日行灯装饰，前脸整体还是以低风阻的封闭式设计为主，其中，进气格栅支持主动闭合功能。

 

同时，智界S7拥有4971/1963/1460(1474)mm的车身长宽高，并配以2950mm的轴距，全黑涂装车顶会带来撞色，并且弧顶结构会显得比较厚一些，这对内部空间应该是有好处的。同时，侧身也布局了隐藏电动车门把手，并标配了可电动吸合的无框设计车门，并支持智能钥匙解锁。

 

车尾部分，智界S7采用了高位布局的贯穿式熏黑尾灯，顶部带有较小尺寸的锋利鸭尾，尾箱盖支持电动，而保险杠则采用了相对较高的包围，这一点对于车辆的防刮蹭与通过性是有益的。另外，C柱的线条走势与尾箱盖的融合度较高，从而带来一定溜背效果。

 

智界S7在内饰中拥有一套智能座舱，主驾驶布局了一个较为扁平的真皮电动方向盘，通过15.6英寸触控屏与12.3英寸数字仪表搭载了Harmony OS 4，支持四区语音控制、HICar手机互联与多生态拓展，还可获得多区独立空调系统、车载香氛系统以及15扬或17扬HUAWEI SOUND音响系统等等。而说到智能，智界S7比较重要的还是HUAWEI ADS 2.0所实现的高阶智驾，车辆能够在无需高精地图的情况下，实现包括高速NCA自动巡航辅助在内的高阶智驾功能，而从28.98万元下降到26.98万元的Max车型，则会得到HUAWEI华为192线远距激光雷达，除了能开放城市NCA自动驾驶辅助外，也首发了泊车代驾功能，能实现一键远程召唤与遥控泊车辅助，通过手机APP就能进行一键泊入/泊出功能，在高阶智驾方面是可以体现出实用性的。

 

 

 

值得一提的是，在进行智能座舱打造的同时，智界S7还主打了女性友好。车辆所搭载的零重力座椅在标配主驾腿托的情况下，主驾带有主动侧翼支撑、副驾提供了可旋转调节，能实现副驾18向电动可调、前排10点按摩与加热/通风/记忆功能，腿部支撑对女性比较友好，也能通过调节提供可躺平的休憩空间。除了乘坐外，针对女性用户需求，车舱内还提供了多功能仪表台，除了置物、办公外，也能通过分层储物、大尺寸柔光化妆镜，存放更多化妆品或其它随行物品，在行进中也能补妆、换装。

 

 

三电方面，智界S7提供了后驱与四驱车型可选，其中，Pro、Max、Max+车型为后驱，搭载了一台215kW电动机，可帮助车辆在5.4秒内完成零百加速，其中，Pro、Max车型搭载了82kWh电池组，将入门续航从550km提升到了705km；而Max+车型则搭载了100kWh电池组，可实现855km超长续航。而Max RS、Ultra车型为四驱，搭载了前150kW/后215kW双电机，能帮助车辆在3.3秒内完成零百加速，并保持630km或751km的CLTC纯电续航。此外，智界S7实现了全系800V高压平台，全系均支持超充，可在5分钟内增加215km续航、在15分钟内增加430km续航。

 

底盘方面，除了前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合外，智界S7也搭载了途灵智能底盘系统，并在四驱车型中布局了CDC连续可变阻尼减振器+自适应空气悬架系统，配合DATS、xMotion系统，能在综合舒适稳定性与操控性两个方面都带来一定优化。

 

写在最后

智界S7通过搭载“华为方案”，完成了对于高阶智能驾驶、800V高压以及智能底盘的覆盖，让车辆能够入门即实现高速领航、5秒级性能以及700km级别续航。当然，就像我们看到的，智界S7在女性友好方面确实值得表扬，更带来了更高规格的性能、续航以及综合智能用车表现。你要说智界S7毫无缺点显然是不太客观的，但在咱们消费者的刚需与当前市场的主流技术方面，智界S7也找不出什么短板来。