富士康Model D亮相，代工造车是否可行？

在10月8日举办的“鸿海科技日”上，富士康与裕隆汽车联手打造的全新电动MPV——Model D正式发布了官图。新车的露出也让不少网友议论纷纷，很多人都说Model D疑似抄写小鹏X9，而官方称新车的设计出自宾尼法利纳之手。

该车的定位是一款纯电MPV，提供了6座或7座的布局设计，车长5130mm，轴距预计会超过3008mm。

在内饰方面，Model D的中控台采用环绕式设计，悬浮式仪表盘和贯穿副驾的连屏，让驾驶体验更具现代感，值得一提的是，新车的第二排采用航空式座椅设计。而它瞄准的竞品可能将会是别克GL8、丰田埃尔法等这样的中高端MPV。

在电池方面，新车预计将会搭载100-120kWh的磷酸铁锂电池，其WLTP工况纯电续航超过约660公里。

看到这里，可能有人会说了一个造手机的代工厂，怎么也敢来造车？而富士康进军汽车行业的野心，其实早在2005年就开始了，当时的富士康还在为传统车企提供零部件代工服务。随着近几年新能源汽车的蓬勃发展，富士康的队伍也壮大了。看来积攒的造配件能力，也已经有资格造出一台汽车了。

所以在2020年，富士康发布了MIH电动车开放平台。2022年，富士康的首款车型，跨界SUV Model B和皮卡电动车Model V正式亮相了，据说将会在今年第四季度上市。

不难看出富士康造车确实是iPhone给的勇气，毕竟如今电气化时代，既然能造iPhone，为什么不能造电动车？刘扬伟甚至在发布会上喊话马斯克：“希望有一天，可以帮特斯拉造车”。

而对于新车Model D，富士康也表示，之前是手机代工，未来他们要做的是汽车代工。所以Model D未来可能不会以鸿华先进（富士康纯电动品牌）的名义销售，而是会授权给其他汽车品牌，并支持对方对新车的设计小幅修改。

这么来看，富士康造车的想法确实很有可行性，毕竟做代工厂的生意是富士康擅长的事情。而不少新势力品牌在创建初期，确实有必要依赖于代工厂。只不过能不能有像iPhone一样的长期金主出现，对于富士康造车能否长期存活下去是个很关键的事情。所以我们期待一下，第一个找富士康合作的品牌会是谁吧！