甩开拳脚 大展宏图 “十五五”期间东风欲在氢能赛道上迅跑

当前，氢能产业正迎来前所未有的政策窗口期。“十五五”规划纲要明确提出，推动氢能、核聚变能等成为新的经济增长点。2026年政府工作报告更首次将氢能定位为“新增长点”，行业定位从减碳工具升级为未来能源，是实现“双碳”目标、构建新型能源体系、发展新质生产力的核心赛道。那么，东风汽车（以下简称东风）作为汽车央企的“国家队”，在这个新质生产力的核心赛道上表现如何？有何亮眼的业绩？5月27日东风组织了全国数十家主流媒体记者，举办了“走进东风氢能”专题探访交流活动，通过讲解介绍、实地参观和座谈交流等形式，方识“庐山真面目“，交出了东风一份氢能发展的高质量答卷。

回顾： 历经三大发展阶段 实现四个完整跨越

1969年，东风汽车创业于湖北十堰（时称二汽），是我国首个独立自主规划建设的大型汽车工业基地。57年来，现已发展成为中国四大汽车集团之一，员工超11万人、总资产超4700亿元，常年位列《财富》世界500强，是湖北汽车产业核心支柱。

而东风研发氢能，最早起步于1996年，其标志性事件是：1996-2000年，东风联合中科院大连化物所，研发落地国内首台30kW燃料电池示范车EQ640，正式开启东风氢能技术自研之路。随后2017年，量产商业化起步，其标志性事件：两款燃料电池厢式运输车通过国家机动车公告，正式量产、开启市场化销售与示范运营，标志从试验室研发转向产业化生产。再后，全栈氢能品牌产业化里程碑（关键标志性节点）：2018年，牵头国家重点研发专项，打造国内首款全功率燃料电池乘用车东风氢舟e·H2；2023年，发布东风氢舟+东风氢芯、东风氢元完整氢能品牌体系，建成电堆、系统自主量产能力。

东风有关领导在接受媒体采访时说，东风汽车深耕氢能领域二十余年，历经三大发展阶段，实现了从技术探索到全栈自研、示范运营再到规模商用的完整跨越。

其一，技术探索期（2000-2010年）。国内较早布局燃料电池技术，2002年研制首台燃料电池摩托车，2003年首款25kW燃料电池汽车下线，更相继推出“楚天一号”“楚天二号”，奠定氢能研发人才与技术基础，与东风汽车发展氢燃料电池的信心。

其二，全链研发布局期（2011-2020年）。立项自主燃料电池系统开发，牵头国家重点研发专项，建成国际先进电化学实验室与电堆试制线；2020年国内首款全功率燃料电池乘用车AX7-FCV获国家公告，填补了国内全功率氢燃料电池汽车的空白。

其三，工程化规模化应用期（2021年至今）：搭建70kW、150kW、400kW全功率平台；2025年全球首发400kW大功率燃料电池电堆；2026年接连斩获HyTA氢能认证、新国标10000小时耐久行业首证，发布T1商用车新能源平台，氢能车型累计销量超9200台，落地全国40余座城市。

耐久之星证书

优势：四大行业第一 技术指标国际领先

据了解，东风汽车深耕氢能领域二十余年，目前已形成了四个行业第一，技术指标国际领先的优势。

首先，全球首个400kW 重卡燃料电池单堆，技术指标国际领先。东风汽车自主研发全球首款面向49吨重卡的400kW 金属双极板燃料电池单堆，填补国内大功率电堆技术空白；其体积功率密度6.6kW/L，设计寿命突破30000小时，可实现-40℃低温冷启动，综合指标达到国际先进水平，获评湖北省61020标志性创新产品；是国内首例通过新国标10000h耐久验证的金属双极板氢燃料电池堆，荣获中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司氢能技术验证“耐久之星”证书，平均单片单片电压衰减率仅3.29%，标志着东风氢燃料电池核心技术达到国际先进水平。

东风氢能重卡

其次，行业第一累计运营量9200台，市占率达30%。东风汽车旗下氢能车辆累计投放超9200台，市场占有率30%，稳居行业第一；氢能产品覆盖49吨重卡、轻卡、客车、环卫车、乘用车全品类，20 余款车型获国家公告，商业化运营覆盖全国40 余座城市，落地干线物流、港口矿区、城市配送、市政环卫全场景；汉渝蓉氢能高速干线：单车最高运行超6万公里，出勤率稳定在95%以上；东风汽车旗下49吨氢能重卡、氢能乘用车累计实际运营里程突破100万公里，是国内氢能商用车验证最充分、运营最成熟的企业。

再次，国内首个完整氢能产业链布局，全链条自主可控。东风汽车是国内唯一实现从基础材料、核心部件、电堆/系统集成、整车制造到示范运营、服务保障全链条自主可控的整车企业；掌握催化剂、膜电极、双极板、电堆、系统、储氢六大核心技术，关键部件国产化率100%；在武汉、十堰布局产业化基地，电堆/系统年产能达5000套，膜电极年产160万片；构建起700+服务站、200+专职专家、100+配件中心、1.8亿元配件储备的全生命周期保障体系；带动湖北50 余家氢能上下游企业集聚，构建“制-储-运-加-用”闭环生态形成国内领先的氢能产业集群；依托完备的氢能自主技术体系，东风汽车已推出T1商用车新能源平台，该平台打造的49吨氢能牵引车百公里氢耗低至7kg，49吨牵引车自重仅8.8 吨，加氢15分钟续航1700 公里。

此外，行业第一专利数超2000项。东风汽车在氢能领域专利总量突破2000项，行业排名第一；覆盖材料、结构、集成、控制、安全全领域，形成严密知识产权防护网；在耐久技术方面，已构建起“2-3-3”耐久技术体系，从基础核心材料、极端工况适应性开发、自然疲劳老化控制三维度系统性解决氢燃料电池耐久性难题；东风汽车牵头制定我国氢气发动机领域首个安全专项国家标准《车用氢气发动机安全要求》，计划于2027年6月正式发布实施，加速氢气发动机技术成熟与商业化落地；2022年，东风汽车氢燃料电池关键技术荣获中国汽车工程学会科技进步一等奖，技术实力获得行业最高奖项认可。

东风氢气发动机

探访：处处热气腾腾，凸现自主创新

本次“走进东风氢能”专题探访活动，时间尽管只有一天，但形式多样，行程紧凑、内容丰富，受益匪浅。

在鸿泰园区:记者们主要参观了大功率燃料电池电堆及系统试制线。深入这条产线的各个核心环节，它不仅是一个生产空间，更是东风攻坚燃料电池产业化关键技术、连接实验室研发与未来规模化生产的核心桥梁。它的核心使命，是解决燃料电池，特别是面向重卡、船舶、分布式能源等领域所需的大功率电堆（功率往往在百千瓦级以上），从图纸到可靠样机的“最后一公里”问题。这里承担着新工艺验证、新产品试制、性能标定与量产工艺沉淀的核心任务。简单说，未来在路上跑的重卡燃料电池系统，其核心电堆的制造工艺，就是在这里完成从0到1的定型。

据东风汽车研发总院氢能技术主任工程师覃博文介绍，今年5月20日，东风汽车发布了燃料电池电堆耐久性技术成果，标志着燃料电池技术正式具备规模化切入重卡、物流等商用车市场的能力。商用车作为生产资料，核心刚需是3万小时的超长使用寿命，本次技术突破进一步解决了耐久与可靠性难题，为后续降本、实现商业化落地筑牢技术基础。同时，东风汽车联合中汽研主导制定燃料电池耐久性新国标，也为行业提供了贴合真实用车场景的严苛统一技术标尺。东风汽车也是国内首个、唯一通过该新国标1万小时耐久验证的企业，相关技术突破将对氢能商用车市场发展产生实质性推动作用，核心价值体现在三方面。第一，明确车用技术准入门槛。新国标为行业树立了“真实工况、长周期验证”的技术标杆。覆盖车辆频繁启停、负载波动、路面振动冲击等真实严苛工况，倒逼燃料电池系统技术升级，以硬核技术实力划定行业入场标准。第二，重塑行业商业运营逻辑。推动产业从传统政策驱动转向市场价值驱动，超高耐久性能可支撑高效运营模式，彻底解决以往燃料电池耐久时长不足、车辆易故障、运营成本过高的痛点，同时推动行业安全标准升级。第三，加速产业生态闭环，开启规模化商业化新阶段。本次技术突破解答了行业对燃料电池产品可靠性、场景适配性的核心质疑，打通了技术、产品、服务、生态的全链条闭环。

东风商用车事业部赵峰总在媒体交流会上说，氢能产业发展是系统性工程，并非单一车企、单一车型的技术迭代，需要政策、产业生态协同孵化，东风汽车的氢能布局为体系化、全维度布局，主要分为两大方向：一是产业链维度，东风汽车坚持关键零部件自研自制，同时依托自身技术与产能优势，联动湖北本地高校、科研机构开展技术攻关，带动上游技术研发与下游零部件产业链完善，全方位赋能湖北本土氢能产业链建设。二是市场应用维度，东风汽车立足终端用车场景，联动储氢配套体系，创新拓展车辆租赁等多元化商业模式，深度联动物流平台打造规模化示范应用样板项目。通过多场景、多模式的落地运营，激活市场对氢能技术、氢能商用车的认可度，全面完善氢能产业生态体系。

其它就不在此贅叙了。

展望：鹏程万里“国家队”一马当先

据悉，为了进一步支持氢能产业的快速发展，国家新出了一系列最新氢能支持政策：2026年3月，工信部、财政部、国家发改委联合发布《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，启动第二轮氢能城市群示范群建设，遴选5大试点城市群，试点周期4年，单个城市群最高可获16亿元中央财政以奖代补资金。明确到2030年，全国燃料电池汽车保有量较2025年实现翻番；终端用氢均价降至25元/千克以下，力争达到10万辆，终端用氢平均价格降至25元/千克以下部分优势地区力争低至15元/千克，全面降低氢能商用成本，等等。

东风上下齐心协力，一致认为：好风凭借力，送我上青云！“十五五”期间大力发展氢能，东风为此厚积薄发，备足了天时、地利与人和。东风作为汽车央企“国家队”，义不容辞、理所当然聚焦国家能源转型、科技自立自强，积极响应国家“双碳”战略。事实已经证明：东风从国内首个率先构建起的“制-储-加-运-用”完整氢能产业链为切入点，东风汽车氢能领域关键核心技术的自主可控（如超过2000项专利布局），结合“十五五”氢能定位升格、氢能试点政策等政策红利，东风汽车完全有信心、有能力持续与国家战略同频共振，持续推动区域经济绿色转型，为国家氢能产业的高质量发展提供坚实的“东风力量”，勇扛起国家队“技术自强、能源安全”的时代责任。

一句话总结，“十五五”期间，东风氢能要做到：400kW电堆成熟、寿命3万小时、成本千元级/kW、全产业链自主、重卡万辆级交付、市占率行业第一等。

东方风起，东风劲吹；一马当先，舍我其谁？“十五五”期间，东风欲在氢能赛道上迅跑——甩开拳脚，大展宏图！